Клуб МЗМА - для владельцев Москвич 400-2140 и ИЖ 412, 2125, 2715 и им завидующих

Начало | Конференция | Архив | Старая | Поиск | Трёп | Члены | Автомобили | База | Опыт | FTP | Вступить!

Вы находитесь в режиме просмотра. Для участия в дискуссиях клуба вам необходимо зарегистрироваться (если вы этого не сделали) и войти в систему.

Начало | Поиск

Зеленый альбом (у меня зеленый) не Библия, а Библия не альбом :)(+)

Отправлено: bbar 22.01.2010 в 00:36

По нему я, собственно, и курил когда-то очень давно устройство ентого девайса. Там картинки цветные Well

Well

)
Обшибочка там. Вернее сказать неточность. Да и формула там не совсем верно написана. Бывает.
А вот в Чарнотском я такого утверждения не нашел.
Ограничивает - не значит отсекает.

Вся дискуссия на эту тему:

Тормоза(+) B@rsik 11.01.10 00:03

Про историю тормозов (408)(+) Mack 04.02.10 18:15
АХТУНГ! ЭТО ИНЕРЕСНАЯ ТЕМА ПРО(+) vinrom 21.01.10 22:53

Рома, сделай рейтинг тем. И в шапку его.(+) Павел 22.01.10 03:29
похоже теперь ребята будут иметь колдун во всех его ипостасях и под разным углом до момента падения сервера мзма...(-) Scales 21.01.10 23:07

Не-а. Сервер МЗМА - вечний!.. Ну ты понял на счет колдуна :))))))(-) bbar 22.01.10 01:42

да я то понял....пожалуй новую модификацию установлю.....вуду шмуду поставлю....он гораздо эффективнее(-) Scales 22.01.10 12:20

Новая модификация АБС называется :)(-) bbar 22.01.10 14:49

потом рассмотрим колдун от 08. а там гляди и до француза дойдём.(-) vinrom 22.01.10 01:32

О! Даже на савсем современные авто ставя колдуна. Саня,Лёха,есть вопросы?(-) Туманный Москвич 20.01.10 17:48

у матросов нет вопросов ....лично я убил своего давно и возвращать не собираюсь(-) Scales 21.01.10 23:08

Религия - дело добровольное :) Только другим не советуйте. Ведь безопасности касается! А то некоторые уже и на Матизе(+) bbar 22.01.10 13:24

Угу. Современные. 2140 - современная машина?(+) Павел 20.01.10 20:23

Ап чом тут спорить?(+) Goldhead 21.01.10 14:49

Re: Ап чом тут спорить?(+) Павел 21.01.10 17:14

Я хуею, дорогая редакция(+) bbar 21.01.10 19:47

шариковый клапан там стоит. отрубает.(-) vinrom 21.01.10 20:00
Вот возьми и покури. Оно именно отрубает(+) Goldhead 21.01.10 19:58

Неверно. Подумай. что будет, если после "отрубания" ты додавишь педальку.(-) bbar 21.01.10 20:26

Верно. В желтом огромном альбоме М-2140 именно так и написано: "Сначала регулирует, при достижении определенного давлени(+) Canep 21.01.10 23:01

Плюс стр.245 "М-2140 под ред. Чарноцкого".(-) Canep 21.01.10 23:09

Зеленый альбом (у меня зеленый) не Библия, а Библия не альбом :)(+) bbar 22.01.10 00:36

Ага. "Черная" - не значит "не белая"...(-) Canep 22.01.10 01:21

Увеличится давление в контуре до колдуна(+) Goldhead 21.01.10 20:28

А с колдуном-то что происходит?(-) bbar 21.01.10 20:35

Доказательство(+) Goldhead 21.01.10 20:48

Никуя не поймут! Спорить будут, что блять инопланетяне торм. путь спизделе! %)(-) Павел 22.01.10 03:08

Если передние на грани держать. А если песдануть в пол, то все 4 юз. Но перед раньше.(-) Павел 22.01.10 03:10

На входе давление увеличивается, на выходе остается как и было непосредственно перед отрубанием(-) Goldhead 21.01.10 20:46

Неверно(+) bbar 21.01.10 21:29

Поршенек толкается исключительно из-за разницы сил(+) Goldhead 21.01.10 21:47

Ты противоречишь сам себе(+) bbar 21.01.10 22:55

Силы - одно, давление - другое(+) Goldhead 21.01.10 23:53

Пох, абсолютно пох(+) bbar 22.01.10 00:27

Поршень двигаться не будет совсем вообще(+) Goldhead 22.01.10 11:26
шарик откроется если будет перемещение колодок(+) vinrom 22.01.10 00:49

Это в динамике ( p(t) ). Если в статике ( p2(p1) ), то совсем другая.(+) bbar 22.01.10 01:38

Там график из трех прямых, ломаный в точке закрытия клапана(+) Goldhead 22.01.10 11:34

А где ты там третью прямую нашел? См. формулу(+) bbar 22.01.10 13:13

Третья прямая - то самое полное ограничение, она горизонтальна(+) Goldhead 22.01.10 13:51

Re:(+) bbar 22.01.10 14:09

Этта(+) Goldhead 22.01.10 14:25

Согласен по ибои пунктам(+) bbar 22.01.10 14:55

А ты посмотри снова на(+) vinrom 21.01.10 23:01

Re: А ты посмотри снова на(+) bbar 21.01.10 23:13

ЗЫ Формула написана. Смотри, как себя ведет давление(-) bbar 21.01.10 23:15

ты пальцем поводи по картинке и объясни. я невкуриваю их объяснения(-) vinrom 21.01.10 21:41

Такое устроит? :)(+) bbar 21.01.10 21:48

просто с иномарочным клапаном это было очевидно.(-) vinrom 21.01.10 22:41

Вот покури. я не до конца осилил байду. но выглядит прогрессивнее клапана на ГТЦ :))(+) vinrom 21.01.10 20:04

Конструкция немного другая. Но принцыпиальное отличие только в регулировочном болте и тяге(+) Goldhead 21.01.10 20:12

эма! в м-колдуне болт с зазором стоит. отчего я его и не осиливаю.(-) vinrom 21.01.10 20:14

Этот зазор на принцип работы не влияет ваще.(+) bbar 21.01.10 20:33

что заставляет переметситься поршень вниз(-) vinrom 21.01.10 20:42

Re:(+) bbar 21.01.10 21:41

Билять(+) bbar 21.01.10 21:46

это не плагин, это наши кривовастые ручки и моя ленивость...(+) vinrom 21.01.10 21:50

Не забывай еще про скользящую гильзу 31(+) bbar 21.01.10 22:35

тогда это вот(+) vinrom 21.01.10 22:48

С чего это вдруг?(+) bbar 21.01.10 22:57

Колдун Оки(+) Goldhead 21.01.10 17:58

На иномарках клапана(+) vinrom 21.01.10 18:03

По принципу это в точности тот же колдун(+) Goldhead 21.01.10 18:26

А сюда вписывается вакуумный усилитель на барабанах с завода?(+) Mack 21.01.10 16:59

неа, не ставились у меня такой(-) UZAM412 21.01.10 19:33
Усилитель к колдуну никакого отношения не имеет(+) Goldhead 21.01.10 18:01

Это не та викторина ни разу. Вот правильная :)(+) bbar 21.01.10 01:55

вы такие умные. а ссылки поглядел про современных инженеров?(-) vinrom 21.01.10 01:58

Что именно?(-) bbar 21.01.10 12:51

про ограничительные клапана. ну вот из этой темы(+) vinrom 21.01.10 13:03

Ты блять не юли ужом.(+) Павел 21.01.10 03:57

Ну отвечу, и хуйле? Ты еще про погоду в Лондоне спроси.(+) bbar 21.01.10 12:49

Посчитать возьмёшься?(+) Павел 21.01.10 17:05

Не уходи от ответа(+) bbar 21.01.10 19:00

http://mzma.net/club/board/index.php?msid=247299(-) Павел 21.01.10 19:12

Интересная закономерность: как только тебя ловят на ошибке, ты меняешь тему. Как минимум 3-ий раз уже.(-) bbar 21.01.10 20:23

Эт где я менял тему? Хорошь песдеть. Чёта расчётов не вижу.(-) Павел 22.01.10 03:16

Елы-палы, что, перечислять? :))) От ответа не уходи(-) bbar 22.01.10 13:19

А собсна не вижу нигде вопроса. Придётся таки перечислить.(-) Павел 22.01.10 17:49

Ну ты сам напросился )(+) bbar 22.01.10 23:52

Ичо? Нифига не понял. И ваще, см. тему про траву.(-) Павел 23.01.10 00:24

И ваще, ты думаешь, что я хочу что-то тебе доказать? В сад, все в сад.(-) Павел 23.01.10 00:25

http://mzma.net/club/board/index.php?msid=247381(+) bbar 23.01.10 03:41

Кстати, про колодки(+) bbar 25.01.10 18:06

БЛЯТЬ!!! Ебаный Трансмастер!(+) bbar 31.01.10 00:49

Ахуенно.(+) Павел 23.01.10 16:35

ты ничего не понял(-) bbar 25.01.10 18:07

я понимаю :) а мог бы и ответить, было б интересней :)(-) vinrom 23.01.10 01:17

профессиональный правокатор, однако :))(-) bbar 23.01.10 03:42

А вот и травы достал для твоей диссертации.(+) Павел 21.01.10 18:46

ИМХО тут как минимум неправильно считаются барабанные тормоза(-) Goldhead 21.01.10 20:15

А как их правильно считать?(-) bbar 28.01.10 18:08

Ну явно не так как в статье(+) Goldhead 28.01.10 19:09

Ну так что гласят умные учебники?(+) bbar 28.01.10 20:03

Не знаю, не смотрел грю ж. Коэффициент трения вещь в себе...(+) Goldhead 28.01.10 21:37

Вот еще(+) bbar 28.01.10 22:49
Прикололо: "колодки ТИИР". Какие, мать их, 260, 273, 277,.. ?(+) bbar 28.01.10 22:19

Это точно. Я на 2126 (колодки аналогичные 2108) применял ТИИР-260(+) Goldhead 29.01.10 00:42

И коэффициента трения колодок(-) bbar 28.01.10 20:22

почему-то везде написана херня про самоусиление.(+) vinrom 22.01.10 01:52

Это ббару выше.(-) Павел 21.01.10 03:58

Ну я всегда так думал(+) Туманный Москвич 20.01.10 23:37

2(-) Павел 20.01.10 23:53

дисковые тормоза появились. передок стал ЕЩЕ мощнее.(-) vinrom 20.01.10 22:23

4-(-) Павел 20.01.10 23:54

ответ на 2140.(+) vinrom 20.01.10 22:22

5-. Т.к. против Павла. :-)(-) Canep 21.01.10 00:21

Чёйта против? Всё верно. Дань моде, при прочих модернизациях ТС нах не нужная.(-) Павел 21.01.10 03:58

попробую хоть на тры...(+) moskvichist 20.01.10 21:02

3-(-) Павел 20.01.10 23:53

Кость я высказал своё ИМХО, основанное на личном опыте оставлять или нет дело(+) moskvichist 20.01.10 20:16

Раз уже заговорили по поводу колдуна(+) Туманный Москвич 15.01.10 00:22

Re: Раз уже заговорили по поводу колдуна(+) GaryKit 21.01.10 13:57

нива еще и полноприводная. на заднем приводе его необходимость не так заметна, я думаю(-) vinrom 21.01.10 14:18

и тем не менее.(-) Туманный Москвич 21.01.10 22:31

Приятно, хоть один разумный ))))(-) GT2 15.01.10 18:19

Чота я не понял...(-) Павел 15.01.10 18:21

Мужики просветите(+) болтик 14.01.10 19:23

Колдун стоит под днищем, от него идет пружина прикрепленная к картеру заднего моста(+) UZAM412 14.01.10 20:28

Спасибо понял . По научному он иначе называется . Короче вариант советской EBD(-) болтик 14.01.10 20:46

по научному он регулятор давления называется. советское EBD это когда не было усилителя тормозов, хотя тогда советское(+) UZAM412 15.01.10 19:57

Спасибо просветил темноту . Век живи век учись(-) болтик 15.01.10 22:34
жиклёр не регулятор.(-) vinrom 15.01.10 21:23

Кстати, а много вы таких машин знаете с жиклером?(-) bbar 20.01.10 11:09

думаю все современные, которые без-абсные и без-колдунные :)(-) vinrom 20.01.10 11:19

А примеры :)(-) bbar 20.01.10 11:20

дык вот ж ссылку кидал(+) vinrom 20.01.10 11:25

статья похоже эта(+) vinrom 20.01.10 11:55
держи(+) vinrom 20.01.10 11:27

во гляди, ланос. устройство нарисовано(+) vinrom 20.01.10 11:38
о ё. это скорее колдуны всё.(-) vinrom 20.01.10 11:28

французский колдун с лягушачьими лапками(+) vinrom 20.01.10 11:59

и с абс ставят колдуны(+) vinrom 20.01.10 12:01

почему нет? П-регулятор имхо(-) UZAM412 15.01.10 22:25

действительно, пропорциональный регулятор. давленье на входе пропорционально давленью на выходе типа(-) vinrom 15.01.10 22:49

Давление на входе РАВНО давлению на выходе ))) (если в статике)(-) bbar 16.01.10 03:30

поток ограничивает, ага(-) vinrom 16.01.10 10:55

Ага, а регулятор чо делает по-твоему? Именно очко и регулит.(-) Павел 15.01.10 22:10

у нашего регулятора площадь очка переменная(-) vinrom 16.01.10 12:03

Ну а я о чём?(+) Павел 16.01.10 12:35

кстати у открытого сечение не меньше чем у магистрали? тогда только после «клювка» будет ограничивать.(-) vinrom 16.01.10 12:53
а жиклёр всегда оттягивает в 2:0 :))(-) vinrom 16.01.10 12:44

Если москвичевский РД, то там зависимость сложная :)(-) bbar 16.01.10 03:46

собственно меня ща сожрут адовые делатели москвича по книжке... но(+) moskvichist 11.01.10 00:19

Хоть бы кто-нибудь сказал, где купить эту крышку Лукаса с датчиком.(-) bbar 11.01.10 15:31

я куплял в ЮП напротив москвичёвой палатки 69 есть палатка на рыно там есть крышки(-) moskvichist 11.01.10 15:43

Почем и когда куплял?(-) bbar 11.01.10 15:48

года полтора назад скоко денег не помню ... скоро пойду куплять есчё отпишу чё почём(-) moskvichist 14.01.10 00:11

+1 Сигнальное в топку, вот на счет колдуна...(-) UZAM412 11.01.10 13:44

Насчёт колдуна это тут(+) vinrom 11.01.10 13:48

Ядрен батон:)(-) UZAM412 13.01.10 12:59

сё пральна. 4500 ВУ+ГТЦ Lucas.(-) vinrom 11.01.10 00:50

Re: сё пральна. 4500 ВУ+ГТЦ Lucas.(+) vinrom 11.01.10 00:53
это дешевле ремонта жопы иношмарки... з.ы. ни разуне пожалел о установке лукаса(-) moskvichist 11.01.10 00:53

не, не дешевле :))(-) vinrom 11.01.10 00:54

это зависит от масштабов слияния с иношмаркой и стоимости иношмарки.(-) moskvichist 11.01.10 00:58

вот кстати. не дай бог распознают чужые элементы тормозной системы :)))(+) vinrom 11.01.10 01:05

В МСК менты считают лукаса за родой даж при постановке на учёт(-) moskvichist 11.01.10 01:12

я думаю назад нада покурить потом передние суппорта(-) Scales 11.01.10 00:43

передние суппорта у нас отличные ИМХО а на зад вроде колхозят от тазоклассики с(+) moskvichist 11.01.10 00:48

пересверливанием дырок и присовываньем цилиндра туда, не задумываясь.(+) vinrom 11.01.10 00:53

Re: Тормоза(+) B@rsik 11.01.10 00:07

Re: Тормоза(+) moskvichist 11.01.10 00:24