Клуб МЗМА - для владельцев Москвич 400-2140 и ИЖ 412, 2125, 2715 и им завидующих

Начало | Конференция | Архив | Старая | Поиск | Трёп | Члены | Автомобили | База | Опыт | FTP | Вступить!

Вы находитесь в режиме просмотра. Для участия в дискуссиях клуба вам необходимо зарегистрироваться (если вы этого не сделали) и войти в систему.

Начало | Поиск

Гм, ИМХО найди там же инфу по стандартному радиатору 2108(+)

Отправлено: Goldhead 16.03.2009 в 17:31

у меня на йОже стоял такой штатно - ничего не перегревалось даже на максималке.

А на нАске вообще было аж 2 разных радиатора - из них маленький штатный, прям раза в полтора меньше зубильного - и тоже не перегревалось совсем ничего, хотя мощности там было куда поболее Well

Well

ИМХО ты не правильно считаешь. Очевидно, что не имеет смысла ставить такой радиатор, эффективность которого позволяет практицки не открывать термостат во всех режимах.

Натурально - если больше 100 градусов температура не повышается ни в каких режимах - радиатора хватает.

Успехов,
Konstantin

Вся дискуссия на эту тему:

Термостат для маслорадиатора. Покурим?(+) AD 13.03.09 12:47

покрутил тут его в руках(+) Лion 19.03.09 15:43

Там констукция довольно грамотная:(+) AD 19.03.09 17:20

может там пружинкой поколдовать можно в редукционнике? чтобы дополнительно ничего не вешать.(-) Лion 19.03.09 18:00

Просто заменить на тарированную на 2атм пружинку :)(-) AD 20.03.09 09:48

Мож снижним термостатом помудрить?(-) Mack 17.03.09 09:52
Во новость! а раньше не задумывался. Короче выясняется, что и основной радиатор на пределе работает(+) AD 16.03.09 16:50

Расчет конечно интересны. Не учитывает только одного. Реально, максимальная мощность(+) Dimax 17.03.09 10:11

Согласен. все здраво. только ты описал не самый плохой режим работы. Это даже(+) AD 17.03.09 11:57

Погоди, ты же говрил, что у тебя движка недогревается. Еще байпасные каналы пробовал глушить...(+) Mack 16.03.09 18:14

Чем я их пробовал глушить? :) жвачкой что ли? У меня там кран стоит :) Абисняю сначала:(+) AD 17.03.09 09:29

Вот краником и глушил :) А то я не знал :)(+) Mack 17.03.09 09:50

составляющие теплового баланса по видам потерь. Специально для тебя:(+) AD 17.03.09 11:50

абсолютно все кроме Ромы и меня довольны штатной системой охлаждения(+) Rumlin 17.03.09 12:17
Температурный напор. Разжевываю.(+) Dimax 17.03.09 12:12

А, понял, температурный градиент :) А про температуру я ж писАл выше- по ГОСТ 14846-81(+) AD 17.03.09 12:59
А че тогда мудрить если штатный заведомо говно? Ставьте любой приличный более эффективный(+) Goldhead 17.03.09 12:43

А вот тут вопрос есть(+) Лion 17.03.09 16:01

Тут такая ситуация:(+) AD 17.03.09 17:05

Ну, по параметрам BFCS Хонда и УЗАМ мало различаются по идее(+) Goldhead 17.03.09 18:41
ясно :) понял :) Спасибо!(-) Лion 17.03.09 18:21

Хм уменя вообще радиатор стоит от тазика десятого + карлсон + основной вентилятор(+) Blackbird 17.03.09 12:10

дядька, классно! заводи уже!(+) vinrom 17.03.09 17:33

Опасно:-) Берёза ещё не просохла должным образом:-)))(-) AHTOXA 17.03.09 18:00

а я всегда говорил! © однако стоя в пробке двигатель своих 70квт никак не вырабатывает :) в общем те у кого мотор не(+) vinrom 16.03.09 17:11

Да, про пробку это верно :) но информация заставляет задуматься... Особенно если слалом, скорости(+) AD 16.03.09 17:16

что и происходило у меня.(+) Лion 16.03.09 18:34

за минуту с 50 до 100 это остановка потока через радиатор.(-) vinrom 16.03.09 18:37

радиатор кипяток был. и чистый. в обычных режимах - без проблем в любую температуру, в том числе и в +30.(-) Лion 16.03.09 18:42

ну термостат закрыт чуть менее чем полностью.(-) vinrom 16.03.09 18:46

Гм, ИМХО найди там же инфу по стандартному радиатору 2108(+) Goldhead 16.03.09 17:31

+1. Такое ощущение, что что-то не учтено...(-) Mack 16.03.09 18:15

Не учтена куча параметров. Реальная мощность (в данный момент времени), скорость пот(+) Dimax 17.03.09 10:17
да никто ниче и не считал. Есть радиатор готовый, 408, в лучшем случае прикинули - «паедет, не стрелять ж с нево!» :)( vinrom 16.03.09 18:27

Я не про завод, я про Лехино обоснование(-) Mack 16.03.09 18:30

Что именно не учтено? пакаж пальцем)(-) AD 17.03.09 12:03

У меня стои маслорадиатор - при работе двигла чуть теплый(+) Blackbird 13.03.09 20:51

вот когда часа три оно проедет 110км/ч при забортной +30°С…(-) vinrom 16.03.09 15:36

Раз такая пьянка- условия проведения эксперимента(+) AD 13.03.09 17:03

если кому хочется - фото со щупом. анфас.(+) Лion 16.03.09 19:42

Генитально))) а можно с коленом фотосессию? Но уже сейчас заметно, что поддон мелковат для 5л.(-) AD 17.03.09 09:23

ФОТОАЧЧОТ. может я не прав, но...(+) Лion 17.03.09 16:03

в базу, будьте добры…(-) vinrom 17.03.09 17:34

Воля Ваша, я не против :) ... сам я не умею :)(-) Лion 17.03.09 18:18

Жжош!(-) Mack 17.03.09 17:23
Гигант! Респект тебе :) Вот и повод мне подумать... а колено 3318, я так понял?(-) AD 17.03.09 17:17

колено полторашное. но если надо - могу то же сделать с 1.8-м. надо? :)(-) Лion 17.03.09 17:26

но мне кацца, что 5мм погоды не сделают.(-) Лion 17.03.09 17:29

To Лёшик: мы же трезвые были, когда поддон обмеряли.. почему 5л у нас не влезло?(-) AD 17.03.09 17:23

мобыть поддоны отличаются?(-) Лion 17.03.09 17:28

Там же ещё какая-то хрень погружается, может вытесняет она?(-) AHTOXA 17.03.09 17:59

маслозаборник называется :))(-) vinrom 17.03.09 18:03

Во, точняк! :-)(-) AHTOXA 17.03.09 18:07

"выше плоскости разъема блока с поддоном "- по моему нет, нужен эксперимент,(+) Rumlin 13.03.09 17:41
По поводу уровня(+) Goldhead 13.03.09 17:35
А вот еще забыл: масло может выдерживать и по 200-250 град (типа турбинных), но(+) AD 13.03.09 17:07

Радиатор - вариант для дерьмового масла или мегафорсировке(+) Goldhead 13.03.09 16:26

Спасибо за ссылку :) подключайся к обсуждению :)(-) AD 13.03.09 17:26

Недавно где-то а Авторевю читал про масляный термостат - вскользь, правда. Говорят, гуд :)(-) Mack 13.03.09 16:21
Масляный туман там и без чирканья прекрасно получается. А задевание за поверхность масла-(+) AD 13.03.09 13:52

а может это охлаждение коленвала?:) А вообще наверное как в ссылке Dimax-а с отдельным баком лучше.(-) Rumlin 13.03.09 15:37

Люблю теоретиков :) а реализовать это как? как просчитать все секции насоса, как его сделать?(+) AD 13.03.09 16:18

Ищи в старых "Моделист конструктор" Статья если не ошибаюсь называлась "модернизация(+) Dimax 13.03.09 16:38

Читал и эту статью, и другие. Там он изготавливал самодельный маслонасос шестеренный.(+) AD 13.03.09 16:41

Ну тогда гибрид с этой системой.(+) Rumlin 13.03.09 16:51

Ссылка.(+) Dimax 13.03.09 13:41
Вопрос. Греется масло-до какой температуры? Как замерял?(+) Dimax 13.03.09 13:36

Re: ну разные масла себя по разному ведут..(+) pashtet 15.03.09 12:02

О, пасиб :) еще один донор на примету)(-) AD 16.03.09 11:09

Дима, я не грязнуля, мотор в чистоте :) Да, оно греется в районе 110град, дальше сбавил обороты, не стал(+) AD 13.03.09 13:51

110-120 норамальная рабочая температура масла. На ВФТСах в поддон врезался(+) Dimax 13.03.09 15:38

Я тоже использовал тазодатчик (даже два в разных местах), но конструкторы УЗАМА не считают(+) AD 13.03.09 16:23

для мемз966: «Рабочая температура масла 60…110°С, максимально допустимая 120°С»(-) vinrom 13.03.09 19:12

У мемз охлаждение воздушное. Так что не канает сравнение.(-) Dimax 16.03.09 10:10

ну вот температура нормированна…(-) vinrom 16.03.09 15:40

Двигатели с воздушным охлаждением несколько более теплонапряженные, а именно(+) Dimax 17.03.09 10:24

понял. температура головок тож высокая…(-) vinrom 17.03.09 10:37

Но ведь на МеМЗ-е тоже установлен маслорадиатор :)(-) AD 16.03.09 09:57

не было печали, АД поставил термометр в масло :))(-) vinrom 16.03.09 15:36

А маслоу М8 не иначе? :)))(-) Goldhead 13.03.09 19:55

летом М12Г¹; зимой М8Г¹, заменитель М8В¹. при этом при 80°С на 1000об/мин не менее 0.5кг/см², на 3000 - 1.6кг/см² vinrom 16.03.09 15:39

Согласен, но ИМХО стоит изходить из температурных свойств разных масел.(+) Mack 13.03.09 16:22

Есть допуск VW 500.00 (он же 502.00, но долгоиграющее) или 501.01 - для загущенных(+) Goldhead 13.03.09 16:47

"противовес чиркает" имхо так и нужно для разбрызгивания масла.(-) Rumlin 13.03.09 13:31

+1, это называется "смазка разбрызгиванием". Создает масляный туман и на стенки цилиндров брызгает.(-) Chaika 13.03.09 16:27

Для интересующихся смазкой разбрызгиванием сообщу, что такая схема прменялась(+) AD 13.03.09 17:18