НАВИГАЦИЯ - Ширина | Красный | Серый | Белый |
Начало | Конференция | Архив | Старая | Поиск | Трёп | Члены | Автомобили | База | Опыт | FTP | Вступить!
ЗАЙДИТЕ В КЛУБ
Псевдоним (nick): Пароль:
Вы находитесь в режиме просмотра. Для участия в дискуссиях клуба вам необходимо зарегистрироваться (если вы этого не сделали) и войти в систему.
СТАРАЯ КОНФЕРЕНЦИЯ
Начало

Ну уж зубы-то я пока не выламывал:(+)

Отправлено: masick 27.03.2003 в 10:08
это же сразу стук будет при буксовании одним колесом, пока всё с этим нормально. Масло тоже всегда меняю и слежу за уровнем. Кстати, ещё есть где-нибудь старорежимное густое чёрное "масло для гипоидных передач", а то пришлось несколько лет назад залить ТАД-17 при очередной замене. Как я понял, закончиться дифференциал должен срезанием зуба салеллита, при этом клёса потеряют связь с трансмиссией. А какой вообще предельно допустимый люфт в редукторе, измеренный на ыланце кардана?
Вся дискуссия на эту тему:
СТАТИСТИКА
Яндекс цитирования