НАВИГАЦИЯ - Ширина | Красный | Серый | Белый |
Начало | Конференция | Архив | Старая | Поиск | Трёп | Члены | Автомобили | База | Опыт | FTP | Вступить!
ЗАЙДИТЕ В КЛУБ
Псевдоним (nick): Пароль:
Вы находитесь в режиме просмотра. Для участия в дискуссиях клуба вам необходимо зарегистрироваться (если вы этого не сделали) и войти в систему.
СТАРАЯ КОНФЕРЕНЦИЯ
Начало

В старые добрые времена присадками особо не заморачивались.(+)

Отправлено: olimp 28.03.2003 в 10:58
Держит нагрузку за счёт густоты (из пятна контакта тяжело выдавить).По слабой коррозионной стойкости - это где-то читал.Коррозия развивается при наличии воды в масле .Это сам проверил на редукторе лодочного мотора после зимнего хранения .В пороги его льют потому, что густой.Хотя я знаю лиц, которые и отработку при замене масла льют (чтоб не пропадала).Завод рекомендует ТАД даже на нефосфатированных шестернях после обкатки редуктора на гипоидке не помню скока км .
Вся дискуссия на эту тему:
СТАТИСТИКА
Яндекс цитирования