У меня 412-й 75-го года прошёл 145 тык, в задний мост никто не лазил, только меняли масло и 2 сальника. Редуктор не шумит, но увеличился люфт в дифференциале: позвякивает при трогании и изменении режимов, при проворачивании на нейтрали кардана рукой довольно приличный свободный ход. В главной паре люфта нет (смотрел через маслоналивное отверстие), остаются дифференциал и шлицы полуосей.
Интересно знать, чем может закончиться дальнейшая эксплуатация: очень не хочется оказаться на скорости 120 с заклиненными колёсами. Так произошло у моего друга на 401-м, проавда на небольшой скорости. Но там диффереренциал разборный, клёпаный, разболтались чашки, в 412-м этого не должно быть, он целиковый. Насколько сложен ремонт дифференциала и можно ли его сделать, не нарушая регулировки главной пары? |