Клуб МЗМА - для владельцев Москвич 400-2140 и ИЖ 412, 2125, 2715 и им завидующих

Начало | Конференция | Архив | Старая | Поиск | Трёп | Члены | Автомобили | База | Опыт | FTP | Вступить!

Вы находитесь в режиме просмотра. Для участия в дискуссиях клуба вам необходимо зарегистрироваться (если вы этого не сделали) и войти в систему.

Начало | Поиск

Re: Ну с тобой хоть поспорить интересно :-)(+)

Отправлено: Kirik 02.10.2007 в 12:45

получаеться что нет, простой пример: 21083 - 4 цилиндра, даметр 82 ход поршня 71, ока - 2 цилиндра, диаметр 82 ход поршня 71, а карбы совершенно разные

Вся дискуссия на эту тему:

Вопросик у меня к КОТТ 2.0L)))(+) IGOR 30.09.07 19:07

Лiон, фотки своего чуда о 4-х головах не подгонишь? Интересно посмотреть.(-) bbar 21.10.07 21:08
Кстати, а мона поинтересоваться, на какие режимы настраиваться будет двигатель?(+) Лion 02.10.07 13:10

нормально крутилась - на 2-й до 80 км/ч. кто-то и до этого не кручивает(+) КОТТ 2.0L 02.10.07 15:11
Даёпта, на полторы тыщи...(-) Павел 02.10.07 13:14

Не понял. Ты о чем? :)(-) Mack 02.10.07 13:16

Ирония, сарказм :)(-) Лion 02.10.07 13:26
http://www.mzma.net/club/board/index.php?msid=178238(-) Павел 02.10.07 13:21

Игорь, авторитетно заявляю: 4-ре лучше!!! И звук как у Субару!(-) Лion 01.10.07 16:40

Посоветовался с умными людьми(+) IGOR 01.10.07 16:59

вебер дсое 40.больше ничего не скажу(-) конструктор 02.10.07 12:55

Почему именно 40, а не 45, к примеру?(-) Mack 02.10.07 12:57

у Лесовского спроси(-) конструктор 02.10.07 13:00

Куда обращаться? :)(-) Mack 02.10.07 13:09

Йопт.. Лесовский гонялся, огда тебя в пректе не значилось. Лесовский, Потапчик, Баженов. Слышал про такой экипаж?(-) AD 03.10.07 13:41

В фамилиях, к сожалению, туго.(-) Mack 04.10.07 09:50

Давай лучше как на 41 Москвичах - там Солексы лучше :)(-) Mack 01.10.07 17:02

Чем лучше ?)))(-) IGOR 01.10.07 17:12

Самые большие диффузоры в стоке из всех Солексов. На втором месте Солекс 073(-) Mack 01.10.07 17:36

Их настраивать тяжело(-) IGOR 01.10.07 17:41

Сам то понял, чё сказал?(-) Павел 01.10.07 17:47

Это сказали люди, которые мне двиг собирают и настраивать будут.(+) IGOR 01.10.07 21:58

Попроси этих людей уточнить разницу между конструктивно абсолютно одинаковыми солехами,(+) Павел 01.10.07 22:10

Паша! :) +1000 !!!(-) Mihej 02.10.07 19:56

-----10000 ))))(-) IGOR 02.10.07 21:32

ПАша не иби мне мозг плиз.(+) IGOR 01.10.07 22:44

Тебе его, похоже, до меня выибли.(+) Павел 01.10.07 23:52

+1. Игорь, не злись, объясни нам, пожалуйста. Пусть проблема не в твоей бабке, но я действительно не понимаю(+) Mack 02.10.07 09:51

Господа!!!!Проблемма в том , что диаметр диффузоров играет не по принципу чем больше тем лучше.(+) Dimax 02.10.07 10:52

Ну с тобой хоть поспорить интересно :-)(+) Павел 02.10.07 11:24

Re: Ну с тобой хоть поспорить интересно :-)(+) Kirik 02.10.07 12:45

Почему они должны быть одинаковыми на разных моторах?(+) Павел 02.10.07 12:50

Обзовут.Потому как вдвое меньше....(-) Dimax 02.10.07 14:38

Тьфу, описка случилась...(-) Павел 02.10.07 18:03

По-моему, при тех же оборотах - вдвое меньше :)(-) Лion 02.10.07 13:00
так там двиги абсолютно аналогичные, даже поршни одинаковые(+) Kirik 02.10.07 12:55

вот я исходя из таких же доводов и поставил 2 Оковских...(+) Mihej 02.10.07 20:10

помоему стрельба это признак перелива(+) Kirik 02.10.07 21:44

А по-моему, недолива. всегда при нехватке бенза чишет в карбы(-) Лion 03.10.07 03:32

неа, когда у деда на 412м забился топливный жиклёр, стреляло в глушитель(-) Kirik 03.10.07 15:42

Не совсем - у нас порядок работы получается 2 в одном, 2 в другом.(+) Лion 02.10.07 13:02
Нет. Две половины не синхронно как два двига работают.(+) Павел 02.10.07 13:00

Да, для этого и байпасный канал. А вот на Таврии, возможно, и без него можно было бы обойтись.(-) Mack 02.10.07 13:09

Где тут Заветный? :)(-) Mack 02.10.07 13:15

Re: Нет. Две половины не синхронно как два двига работают.(+) Kirik 02.10.07 13:08

А разве зависимость линейная? Там же не тупо в лоб на 2 делить или умножать.(-) Павел 02.10.07 13:18

+1(-) Mack 02.10.07 13:23

А теперь сравни параметры:(+) Mack 02.10.07 13:12

про какой(-ие) карб(-ы) речь шла?(-) Mihej 02.10.07 20:15

83 и 41(-) Mack 03.10.07 12:49

Это как рестрикторы на спортивных авто, они объем подаваемого воздуха ограничивают(-) Mack 02.10.07 13:13

А байпасный канал для чего?(-) Mack 02.10.07 12:57

Re: А байпасный канал для чего?(+) Kirik 02.10.07 13:02

Через него и не засасывают воздух :) Он гоняет смесь "туда-сюда", чтобы давление в задроссельном пространстве выравнять(+) Mack 02.10.07 13:06

а тоесть чтобы в этот промежуток поддерживать вакум в коллекторе?(-) Kirik 02.10.07 13:10

Не "поддерживать вакуум", а равное давление в разных коллекторах. И может немного сглаживать пульсацию ИМХО(-) Mack 02.10.07 13:14

Имхо, для небольшого выравнивания разряжения на ХХ, и облегчения его регулировки.(-) Павел 02.10.07 13:01

+1.(-) КОТТ 2.0L 02.10.07 15:14

Вроде они не очень-то и отличаются, кстати...(-) Павел 02.10.07 12:51

А констатация факта как раз в этих самых низах и есть....(-) Dimax 02.10.07 11:49

В раллях жгут на оборотах 1000-1500? Справа ручка есть, для перемешивания бензина, поробуй, мож понравится... ;-)(-) Павел 02.10.07 12:21

А слева ничего нет?!Там где у тебя обычно "прокладка"?У меня "человек разумный"...(-) Dimax 02.10.07 14:43

Слева от меня форточка, я туда бычки кидаю. В человеков не целюсь, да...(-) Павел 02.10.07 18:05

С вас штраф, 2000 рублей, за то, что мусорите в общественном месте)))))))(-) IGOR 03.10.07 20:18
А ты еще и куришь!!!!Безобразник!!!!! :-))(-) Dimax 03.10.07 12:43

Правильно Дима)))))))))))), с курящими мы вообще не разговариваем)))))))))))))))(-) IGOR 03.10.07 20:27

Дима, может их сразу к Юрику отправить))))), а то они мне, что? зачем? почему? )))))(-) IGOR 02.10.07 11:12

Ахули тогда у меня советов спрашиваешь, если есть такие гуру?(+) Павел 02.10.07 11:28

Давайте не надо на личности :) Игорь все переспросит у чела, и расскажет нам(+) Mack 02.10.07 11:30

Мальчег, отойди! :-)) Мы не срёмся, не подумай. Мы типа в итальянском стиле беседуем :-)(-) Павел 02.10.07 11:33

Лучше Юрика сюда, а тут мы его в базу :)(-) Mack 02.10.07 11:17

P.S. Констатация факта не может не быть поводом для обсуждения :)(-) Mack 02.10.07 10:55
Тогда почему бы не споставить сразу карбы с переменным сечением?(-) Mack 02.10.07 10:54

Двухкамерный карб с последовательным открытием заслонок,априори один из вариантов переменного сечения.....(-) Dimax 02.10.07 11:18

Обоснование не нравится :)(+) Mack 02.10.07 11:24

40DCOE хорошо....но дорого и не очень надежно....Сложно поддается регулировке...(+) Dimax 03.10.07 13:12

Да согласен я с этим, не переживай :) Это известно. Момент рулит :) Точнее, полка момента :)(+) Mack 03.10.07 13:35

Грязи боится все...Просто после попадания грязи,вернуть двухкамерки в боевые регулировки(+) Dimax 03.10.07 15:33

И как это раньше на них гонялись? :)(-) Mack 04.10.07 09:51

Раньше нормативы времени другие были...И надежность другая у остальных участников...(+) Dimax 04.10.07 17:42

А впрыск низзя поставить?(-) Mack 05.10.07 09:45

Конечно можно.))) Но только )))(+) IGOR 05.10.07 21:43

согласен..эх, щас вспомню как я в 1980 на раллийном Москвиче первое место занял..зачем не помню, память уже подводит, г(+) Вл@д 04.10.07 20:18

Не, вы не поняли. карбы есть любые.(+) IGOR 02.10.07 10:40

:) Так это твой двиг или где? Ты обязан знать что и как делают, хоть на диктофон их слова записывай(+) Mack 02.10.07 10:51

Прикол в том что двигатель не для ШКГ.Тянуть должен во всем диапазоне оборотов...(+) Dimax 02.10.07 11:20

Да, согласен. Но ведь и горизонтальными карбами этого можно добиться, удлинив впускной тракт, не?(-) Mack 02.10.07 11:26

Можно,только места мало....(-) Dimax 03.10.07 15:34

Ладно, поеду за чертежами поршней и тогда поподробней узнаю в чем прикол.(-) IGOR 02.10.07 10:59

А можно поинтересоваться о деталях? Ну... просвещения для :)(-) Лion 01.10.07 17:01

о деталях про 4 карба в смысле :)(-) Лion 01.10.07 17:16

Ты себе уже поставил что ли? :)(-) Mack 01.10.07 16:47

Пол лета откатал ужо ;)(-) Лion 01.10.07 17:00

Да ну??? Подробности! Фотки!!!(-) Mack 01.10.07 17:03

ПРошу прощения за вмешательство в чужую тему, но это почти в тему :)(+) Лion 01.10.07 17:13

извините ламерство, а что такое bolt-on kit?(-) R18 01.10.07 17:41

Это образно: "взял, прикрутил и поехал" то есть всё что надо- есть в наборе.(-) Лion 01.10.07 18:07

А что есть в этом наборе-то?(-) AHTOXA 01.10.07 22:40

карбы на коллекторах, тяги. а что еще надо? Ну тросик у меня уже был, шланги - не проблема.(-) Лion 02.10.07 09:04

Согласись, что из названия "bolt-on kit" не очень ясно, что это карбы:-)(+) AHTOXA 02.10.07 09:25

да псе панятна - болт-на!(-) vinrom 02.10.07 12:10

ОФФ. А кто у нас главный москвичевод? :)))(-) Mack 01.10.07 17:38

у НАС - в Иркутске :) Два человека, которые показали мне и многим другим, что Москвич - достоен приложения усилий.(-) Лion 01.10.07 18:08

Сюда их веди! :)(-) Mack 02.10.07 10:52

400 оборотов? Ты с у ма сошел??? :))) Давление же масла никакого нет!(-) Mack 01.10.07 17:37

На холодную - около "очка" по показометру. А на горячую всегда обороты больше ;) :)))(-) Лion 01.10.07 18:10

По мануалу вродь 2 должно быть(-) Mack 02.10.07 11:01

А как бы посмотреть, понюхать, попробовать? )))) В Москве не будешь ?))))(+) IGOR 01.10.07 17:20

+1, фотки давай! :) Что за карбы? :)(-) Mack 01.10.07 17:37

Я тут!! у нас 1 -окт. выходной.(+) КОТТ 2.0L 01.10.07 14:54

Все понял, большое спасибо!(-) IGOR 01.10.07 15:23
а зачем точить? чем не устраиваю 24х24 (нива), 24х26 (2141 1,8)(-) Kirik 01.10.07 15:11

А не устаривают тем, что два 21083 уже куплены в сентябре 2005 года(+) КОТТ 2.0L 01.10.07 23:56

понятно(-) Kirik 02.10.07 00:12

Re: Вопросик у меня к КОТТ 2.0L)))(+) IGOR 01.10.07 11:35