Клуб МЗМА - для владельцев Москвич 400-2140 и ИЖ 412, 2125, 2715 и им завидующих

Начало | Конференция | Архив | Старая | Поиск | Трёп | Члены | Автомобили | База | Опыт | FTP | Вступить!

Вы находитесь в режиме просмотра. Для участия в дискуссиях клуба вам необходимо зарегистрироваться (если вы этого не сделали) и войти в систему.

Начало | Поиск

И Сингуриди на встрече говорил, что около 5000об разброс момента искры уже начинает даже существенно влиять на мощность.(+)

Отправлено: bbar 20.12.2007 в 20:50

Так же говорил, что на ИжМаше ставили трамблер в серидину двигла - между 2м и 3м цилиндром. Вроде результаты были лучше.

Вся дискуссия на эту тему:

Если мысли у кого по поводу уменьшения вибраций двигателя при помощи подпружиненных аммортизаторов, при родных подушках(+) Jimmik 18.12.07 22:07

To AHTOXA(+) bbar 21.12.07 13:44

Re: To AHTOXA(+) AHTOXA 21.12.07 14:30

Не согласен.(+) bbar 21.12.07 16:35

Ну дело твоё:-)(-) AHTOXA 21.12.07 21:51

Во, смотри что нашёл:-)(+) AHTOXA 21.12.07 23:25

Почитал. Монументально. :)(-) bbar 24.12.07 21:22

Для начала отрегулировать зажигание, карбюратор и клапана. И трястись перестанет.(-) Зануда с guns.ru 19.12.07 21:19

Ты много видел не трясущихся УЗАМов?(-) bbar 19.12.07 22:59

Стоит у мя в гараже :))) Причем не трясётся даже на 400 оборотах ;) Тикаед аки часеки (када заведен, есс-но)(-) Лion 21.12.07 03:54

Так у тебя ж вроде 4 карба?..(-) bbar 21.12.07 12:22

Ну так УЗАМ же :)(-) Лion 22.12.07 06:36

Видел(-) Mack 20.12.07 09:44

Хде? И в чем секрет?(+) bbar 20.12.07 18:45

Самый известный и грамотный пример(+) Mack 21.12.07 09:49

Ниосилил. Много буков. Вкраце, в чем секрет? И как у него вибрации по сравнению с той же зубилой?(-) bbar 21.12.07 12:13

Далась тебе эта зубила! Тоже мне - идеал(+) Mack 21.12.07 13:26

Не идеал, а точка сравнения. :))))(+) bbar 21.12.07 13:57

Вкратце - по ссылке выше. Любой, кто уважает и читает Сингуринди, обязан причтать и это.(+) Mack 21.12.07 14:00

Ну мож у нас разные понятия трясёца/не трясёца, но мой, по моим понятиям, не трясёца :-)(+) Павел 20.12.07 19:36

Re: А если инжектор а не карбюратор с тем же 248 или не 248, как ХХ будут себя вести!???(-) Jimmik 21.12.07 22:55

Я чо, экстрасенс?(-) Павел 21.12.07 23:00

Re:Значит длинна коллектора тут ни причём!!??(-) Jimmik 21.12.07 23:18

инжектор с этим коллектором. разве что моно...(-) vinrom 21.12.07 23:27

Re: Имеется ввиду инжектора стоят непосредственно перед впуском ГБЦ, а значит на поток воздуха не будет влиять никакая д(+) Jimmik 21.12.07 23:41

Вибрация по сравнению хотя бы с зубильным больше или меньше?(+) bbar 20.12.07 20:39

Да какк-то с зубилой не сравнивал... От зубилы у меня недавнее вчепятление, что это ваще памойка, и бычки в салон летят.(+) Павел 20.12.07 20:45

По моим (и не только по моим) ощущениям, зубильный движек во-первых, работает тише, во вторых вибраций меньше.(+) bbar 20.12.07 20:56

Поиск по словам "гандон", "дебил", "урод"... :-)))(+) AHTOXA 20.12.07 22:05

Сцукнах! :-))))(-) Павел 20.12.07 22:26

И такое там было?! Щаз перечитаю... :-))(-) AHTOXA 20.12.07 22:34

Спасибо! Сижу читаю. Много новых матов узнал :))))) Ну и про коллектор тоже. :)(-) bbar 21.12.07 02:42

Вот ещё кусок:(+) AHTOXA 20.12.07 22:09

Re: По моим (и не только по моим) ощущениям, зубильный движек во-первых, работает тише, во вторых вибраций меньше.(+) Павел 20.12.07 21:00

Ща, dimax подтянется...(+) vinrom 20.12.07 20:12

еще Kostja писал в ощущениях о МПСЗ. видимо причина в приводе трамблера(-) vinrom 20.12.07 18:53

подтверждаю.(-) Kostja 21.12.07 10:18
И Сингуриди на встрече говорил, что около 5000об разброс момента искры уже начинает даже существенно влиять на мощность.(+) bbar 20.12.07 20:50

А какая разница, куда втыкать трамблёр? Он ваще может быть виртуальным - мпсз.(-) Павел 20.12.07 20:54

а на переднем конце вала "крутильных" колебаний больше. кстати у тех же 21213 и 2112 есть шкивы ДПКВ с демпферами(-) vinrom 20.12.07 21:32

Это что за шкивы с демферами? 8-)(-) bbar 20.12.07 21:39

Re: Это что за шкивы с демферами? 8-)(+) vinrom 20.12.07 21:46

Ни фига не понятно. Как он демфирует-то?(-) bbar 20.12.07 21:57

У него зубчатое кольцо, грубо говоря, на резиночке приделано.(-) AHTOXA 20.12.07 22:02

Плохо вериться в сильно положительный эффект. Как бы оно еще в резонанс не попало...(+) bbar 20.12.07 22:22

Да понятно что не сильный эффект. Просто слегка более равномерное вращение.(-) AHTOXA 20.12.07 22:33

Если уж на то пошло, токто-нибудь знает величину крутильных колебаний на колене?(+) bbar 21.12.07 00:00

Кто-нибудь наверное знает:-) Я - нет:-)(+) AHTOXA 21.12.07 00:16

Re: Кто-нибудь наверное знает:-) Я - нет:-)(+) bbar 21.12.07 02:20

Ты что-то не туда свернул.(+) AHTOXA 21.12.07 10:11

Re:(+) bbar 21.12.07 13:41

жывачкой приклеено? :))(-) vinrom 20.12.07 22:07

Надо говорить- жувачкой, двоечниг! :-)(-) AHTOXA 20.12.07 22:10

ни шаришь... к жувачкам лохоклеркуекридиты прилипают(-) vinrom 20.12.07 22:11

Опять мимо:-) Лохоклеркокредиты прилипают к жувачекам!(-) AHTOXA 20.12.07 22:33

похожий по функциям демпфер стоит у классики на переднем кардане.(+) vinrom 20.12.07 21:59

Это не мои слова, это Сингуриди говорил.(+) bbar 20.12.07 20:59

Я тебе скажу причину: зависание контактов :) Потому на БСЗ лучше, а еще лучше на МПСЗ :)(-) Mack 21.12.07 09:54

Не думаю, что от переноса контактов в центр двигла уменьшиться их зависание ;-)(+) bbar 21.12.07 12:09

Тогда без меня :)(+) Mack 21.12.07 13:27

А кто ж тебе про заводские-то говорит??? Разговор идет про спорт.(+) bbar 21.12.07 13:40

Вот-вот(-) Mack 21.12.07 14:00

Вот-вот-вот :)))))))))))))))(-) bbar 21.12.07 14:03

Во! Что-то вспоминается(+) bbar 20.12.07 21:38

ну и что? :)(-) vinrom 20.12.07 21:46

А что, и трамблера люфта нету в зацеплениях и на валу?(-) bbar 20.12.07 22:24

а что от того что ты двигатель будешь трясти вверх-вниз появится разброс момента зажигания?(-) vinrom 20.12.07 22:26

А что, у меня написано, что при вибрации вдоль оси трамблера скачет момент?(+) bbar 20.12.07 23:09

имеем люфт в паре шестерен привода. есть те самые колебания, в результате люфт привода под нагрузкой не выбирается(-) vinrom 20.12.07 23:14

Имеем как минимум 4 люфта, влияющих на момент зажигания:(+) bbar 20.12.07 23:42

да, про колено. еще б вспомнить где читал сетования на эти колебания...(-) vinrom 20.12.07 23:51

Ты про которые - неравномерность вращения или колебания одной части колена относительно другой?(-) bbar 21.12.07 12:25

а вон! Антоха ж здесь! пусть расскажет :)(-) vinrom 20.12.07 19:02

Фигвам:-) У меня трамблёр:-)(-) AHTOXA 20.12.07 19:18

эх ты! а у меня контроллер печки!(-) vinrom 20.12.07 19:19

Че за контролер печки?(+) bbar 20.12.07 23:47
ПадумаИжж, эка невидаль:-)(-) AHTOXA 20.12.07 19:21

работает... ;)(-) vinrom 20.12.07 19:29

Фигасе...(-) Павел 20.12.07 19:36

Я бы даже сказал: хуясе! :-)(-) AHTOXA 20.12.07 19:40

Я постеснялся...(-) Павел 20.12.07 19:51

рядную двушку всегда трясти будет, несмотря на уравновешивающие валы :)(-) vinrom 19.12.07 22:52

Re: и трёшку тоже!?(-) Jimmik 20.12.07 08:24

Трешку меньше :)(-) Mack 20.12.07 09:45

Баян, уже сделано. Гасит не вибрации, а отклонения при перегазовках и т.д.(+) Mack 19.12.07 09:49

Re: Ну раз боян, тогда хрен с ним, пусть вибрирует!!!!(-) Jimmik 19.12.07 12:04

Наеборот пожесче. Полеуретан, например.(-) Лion 19.12.07 06:35
Мне кажеться, здесь лучше играться подушками. Какие-нибудь помягче ставить.(-) bbar 19.12.07 04:01

мягкие просто раздавит...(-) vinrom 19.12.07 23:12

Ну, я же не предлагаю подушку из пуха ставить.(-) bbar 19.12.07 23:21

:) как я понимаю на них действует тот же момент что и дает двигатель на коленвалу(-) vinrom 19.12.07 23:23

угу. Но коэффициент жескости и прочность на разрыв - это разные вещи.(-) bbar 19.12.07 23:27

я и не говорю о разрыве. на ХХ станет потише - мягкая будет гасить вибрации. однако на рабочих режимах возникнут удары(-) vinrom 19.12.07 23:36

Ну не так же резко движек обороты набирает, шоб удары были.(+) bbar 20.12.07 02:50

угу, пуховые, на лебяжъем пуху %)(-) R18 19.12.07 07:54

У классики вроде в подушках пружины.(-) bbar 19.12.07 23:00

Кстати говоря, пряник на твоей зубиле дает свободу вибраций глушителя в 3-х измерениях, в отличии от нашего ремня,(+) bbar 19.12.07 23:07

одна из особенностей переднеприводных с поперечнорасположенным мотором(-) vinrom 18.12.07 22:27

И че за особенность?(-) bbar 19.12.07 04:02

мы кажется не о шахматах говорим. особенность - повышенные вибрации, по сравнению с другими компоновками.(-) vinrom 19.12.07 11:37

Тогда, как шахматист, поясни, из-за чего?(-) bbar 19.12.07 22:56

в книжке вычитал(-) vinrom 19.12.07 23:00

Вот и я не знаю. Кстати, а в какой?(-) bbar 20.12.07 18:32

вроде у Раймпеля, в первой. щас глянул - не могу найти. нашел только что ПерПриводу нужны более жесткие опоры чем ЗПрив.(+) vinrom 20.12.07 22:02

..... и передаём вибрации двигателя на кузов. Ждёмс с вопросом про шумоизоляцию ;-)(-) Павел 18.12.07 22:17

Виброизоляции? :)(-) Mack 19.12.07 09:49

Не, вопрос будет именно о шуме, а уже потом, когда снизойдёт озарение, станет про вибро :-)(-) Павел 19.12.07 10:04