|
|
|
|
Вы находитесь в режиме просмотра. Для участия в дискуссиях клуба вам необходимо зарегистрироваться (если вы этого не сделали) и войти в систему.
|
|
|
Re: Да. Болезнь неизлечимая, практически это 3.14здец :-)...(+)
Отправлено: Павел 09.01.2003 в 22:52
|
Фланец кардана. Не понял. Крестовины ТАЗа отличаются от москвичёвских. Они заметно меньше. Просто перекидкой фланца на крестовине ты никак не мог обойтись. Видимо, у тебя кардан от Оды, или от Нивы (здесь не уверен, но визуально на нивском стоят москвичёвские крестовины). А по длинне карданов (общей) всё совпало один-в-один? Уточни всё-же, какой именно кардан.
Соосность. Хороший метод подсказал однако! Я на глазок делал, а пром.опора в моей конструкции имеет возможность дигаться в некоторых пределах вверх-вниз/вправо-влево. По весне буду "в ноль" выставлять твоим методом, хотя вибраций вроде нет. Была вибрация, но балансировкой кардана вылечилась. Немного непонял, какой из карданов ты выставлял "в ось" с валом коробки - с твоих слов создаётся впечатление, что заднего :-) Надеюсь, я правильно понял, что имеешь ввиду передний, который сразу за КПП через муфту :-)
Про Лукас. Ставил в комплекте с усилителем, ессно. Он выдаёт большее давление при меньшем усилии на педали. И скорость нарастания давления выше. Тормоза стали совсем другие, в разы. До этого я с отечественными наэкспериментировался, даже волговский ставил :-) Ни в какое сравнение. Чуть тронул, и всё намана, не надо упираться в педаль. Лучше контролируется торможение. В общем, это попробовать надо :-) Я когда на Святогоре это дело поездил - сразу захотел :-) Перед установкой нужно на пару см. отодвинуть ГЦС влево-вверх, иначе усилитель не влезает. В комплект Лукаса обязательно должна входить люминевая проставка квадратной формы со шпильками под Москвич. На 41-х и наших посадочное место одинаково.
Колёса. Андрюха как-то кидал сюда список наиболее близко подходящих размеров, но _точно_такого_как на Москвич - нет в природе. Хоть на 1мм, но есть разница по диаметру отверстий. Но народ ездит. |
|
|
|
|
|