Уважаемые коллеги! Откликнитесь, кто посчитает нужным.
У меня 2140.
В прошлом году решил перебрать всю машину - решил перейти на объем 1,8(блок родной 412 с новыми гильзами под 1,8, головка тоже родная, но адаптированная под новый объем, коленвал под 1,8; поршня уфимские под 76й бензин), решил поставить также 5ти ступенчатую КПП от ИЖ Орбита и бесконтактную систему зажигания. Результатом очень доволен, мотор получился очень резвый с хорошим крутящим моментом, да и коробка дала о себе знать (шумы и вибрация значительно снизились, по сравнению с родной коробкой) – в общем, со светофоров делаю любую ВАЗовскую классику, да и с некоторыми иномарками, девятками и девяносто девятыми запросто тягаюсь, по трассе благодаря пятой передаче спидометр «ложу» с необычайной легкостью.
Проблем с охлаждением в целом не было, поменял только старую крыльчатку на вентиляторе на новую, с большим количеством лопастей – машина закипела только один раз при длительной поездке с загруженным багажником и полным прицепом по трассе на скорости 145 кмч.
Но… как говорится, стоит только начать… Сейчас думаю перейти на 93й бензин при том же объеме(1,8) – для этого надо поменять поршня под 93й, кольца прикупил SM. Прикупил также унифицированную головку (та, что с увеличенными впускными клапанами). В ближайшие месяц-два думаю все это поставить.
Так вот, о чем я, собственно… Всем, кто сделал то же самое со своим «космичем», кто уже некоторое время эксплуатировал такие «аппараты» и приобрел какой-нибудь опыт, пусть даже горький, просьба откликнуться, прокомментировать, может даже посоветовать что-нибудь – я буду очень благодарен. Со своей стороны отвечу на все вопросы, которые у вас возникнут.
Заранее всем благодарен. |