А почему не попробовать питерскую МПСЗ? - есть варианты для обычного трамблера и с датчиком Холла и комутатором. У меня стоит уже 2 года на обычном трамблере.
(+ 1) возможность регулировки УОЗ отдельно для пуска двигателя и для работы.
(+ 2) Несколько переходных характеристик. Как удтверждают разработчики, для нормальной езды, для трассы, а вообже подберите что вам больше подходит :-))
(+ 3) Тахометр и вольтметр - их в Москвиче очень нехватает.
(+ 4) Возможность менять пароги срабатывания ЭПХХ.
(+ 5) Если совсем надоест(или заклинит процессор :)) есть тумблер для перехода на стандартный режим.
(- 1) Кому не советовал поставить - все плюются - мол и стандартная схема нормально работает.
Не знаю, мне с ней больше нравится.
(- 2) На сколько я понял желательно сразу ставить в комплекте с трамблером и датчиком Холла - тогда уж точно контактов не будет. |