Можно и без ямы, и не снимая двигателя. Передок поднимаешь на кирпичи, чем выше, тем лучше и вперед. Потом снимаешь привод ручника, кардан, приводы коробки. Снимаешь цилиндр сцепления, не откручивая его от трубки. Откручиваешь привод спидометра. Потом откручиваешь опору коробки. Снимаешь стартер. Можно попробовать снять коробку вместе с картером сцепления, но это не на каждой машине получается, иногда места не хватает. Тогда придется открутить сначала коробку, потом, картер сцепления. Потом уже откручиваешь от маховика корзину и меняешь все. Обратно ставишь сначала картер сцепления, потом желательно какой-нибудь ненужный первичный вал засунуть в сцепление, чтоб подогнать шлицы, а потом уже ставить саму коробку.
Вдвоем без навыка если, то за день справишся. Один, но если умеешб, часа за 4 вполне управишся. |