НАВИГАЦИЯ -
Ширина
|
Красный
|
Серый
|
Белый
|
Начало
|
Конференция
|
Архив
|
Старая
|
Поиск
|
Трёп
|
Члены
|
Автомобили
|
База
|
Опыт
|
FTP
|
Вступить!
ЗАЙДИТЕ В КЛУБ
Псевдоним (nick):
Пароль:
Вы находитесь в режиме просмотра. Для участия в дискуссиях клуба вам необходимо зарегистрироваться (если вы этого не сделали) и войти в систему.
СТАРАЯ КОНФЕРЕНЦИЯ
Начало
Имелся ввиду ход пальца при сжатии пружины.(-)
Отправлено:
apod
18.08.2003 в 14:04
Вся дискуссия на эту тему:
21406.Снятие шаровой и её ревизия.(+)
-
olimp
18.08.03 22:14
По поводу стука - отревизируй нижний кронштейн аммортизатора(-)
-
DiN
18.08.03 08:18
Были изношены сайленд-блоки верхнего рычага.(-)
-
olimp
18.08.03 09:36
ИМХО, для снятия шаровой лучше всего съемник(+)
-
Lesha
16.08.03 22:34
Re: 21406.Снятие шаровой и её ревизия.(+)
-
DanVic
16.08.03 21:14
в июне снял и заменил нижние и верхние шаровые опоры(+)
-
DanVic
18.08.03 22:14
На СТО сход-развальщик сказал что осевой люфт можно терпеть(+)
-
apod
18.08.03 11:29
Надо уточнить, о каком осевом люфте идёт речь: конструктивно(+)
-
olimp
18.08.03 13:37
Имелся ввиду ход пальца при сжатии пружины.(-)
-
apod
18.08.03 14:04
Я думаю, что этот люфт при сжатии пружины.(-)
-
olimp
17.08.03 01:44
СТАТИСТИКА