|
|
|
|
Вы находитесь в режиме просмотра. Для участия в дискуссиях клуба вам необходимо зарегистрироваться (если вы этого не сделали) и войти в систему.
|
|
|
Re: Про вакуумусилок, Силыча и др.(+)
Отправлено: Чижиха и Бурлак 10.07.2003 в 22:18
|
Да не могёт быть, чтоб на раннем явно тупило - вот попробую на нашем пораньше, а то бывш. владелец явно не любил на грани цыканья ездить (поршневая новая, прокладка под 76, ГРМ в идеале на слух).
Силыч вроде есть всех модификаций. Я обкатывал прошивки Леонида есс-но, только на Волге, там хрень такая с БСЗ идёт -до сих пор не пойму как коммутатор справляется (хотя с зарубежья всё слизано) и делает меандр на выходе. Оперативная коррекция не нужна, да и смысла нет. Различие октан-корректоров -только в форме вх.имп (обмотка как у меня или шторки с Холлами). Прошивки есть и поспортивней и побережливей в плане кратковр. детон.
Вал прикупил по почте верховой -он на низах так же почти идёт как низовой, а потом горб появляется приятный такой - я там возле 3000 и езжу. Выигрыш в-основном обусловлен тем, что для ГАЗ-24 распред считали на логарифм. линейке, а потом на ЗМЗ-402 поставили. Внедрят мне его приятели с пом. тали, т.к. всё равно задний войлочный сальник хочу "Бенц куз W126 двиг 110", и сцепление Luk диафрагму вместо лапчато-пружинчатого (халтурно собрано вдобавок и выжимной на 9ой тыс зашуршал нехило), и колбасу на ХХ подубрать. Сам распилю коллектор и обпилю дросс. заслонки. А что делать, если досталась волга без пробега /4 года стояла в гар./ за 3т., но с самым "дохлым" из двиглов -не по характеру немного.
Возвращаясь к Чижику, замечу, что придётся с вакуумником разбираться -дочке на рынке показали 2 хреновины Очень Большие, за 1100 и 850 -таких денег не дождутся, чай не на Волгу и не лох... Тот, что просто стоит отключённый имеет диаметр меньше 2103 (навскидку он -160мм прим.),а дочка руками показала побольше. Зато купила за 40р огромный ремкомплект тяг кулисы, только что без набалдашника ручки :-)ну и резинку на педальку:-)
В торм.системе -серый самогон какой-то, РосДот4 похоже. В вскр -ревизия шлангов и штуцеров, а перед этим визит на рынок к этим продавальщикам гравицап.
Вопросы: какой самый древний тип усилка и самый компактный? Легко ли перебирается???
И какие углы (развал и кастр) для макс. рулёжности (резина М-145 новая почти, жопа чуть поднята)пусть бы чуть в ущерб дорожкам протектора -в мануалах (412 и "особенности Комби") я от 45мин до 1,3 град начитался??? Сход наверно, 2мм поставлю.
Эх, 2 года б особо не мучил Чижик-там и сын дорастёт... Не легко 2 машины обслуживать... а кроме поршневой - проц. 90 сам или с сыном вожусь. Ещё музыку и ЦЗ сам ставить люблю. |
|
|
|
|
|