|
|
|
|
Вы находитесь в режиме просмотра. Для участия в дискуссиях клуба вам необходимо зарегистрироваться (если вы этого не сделали) и войти в систему.
|
|
|
Что значит нормальными...(+)
Отправлено: Shur 11.02.2002 в 22:03
|
У нас на работе 5 машин Mersedes-Benz Sprinter 408D так вот у этих монстров всего 80 дизельных лошадок, расход 10 литров соляры (Neste) на скорости 120 км/ч и фильтра в них аккурат вставки для волги и москвича, я думаю немцы не дураки что бы на проффесиональные грузовые автомобили (кат С) ставить что то ненадежное и плохое.
Надо просто почаще менять эти резинки (к мерсам они входят в комплек фильтра), чтобы не были дубовыми.
А еще хочется сказать что данная система очистки с фильтром вставкой считается намного надежнее нежеле обычные фильтра. И доказательства этому как раз то что народ забивает их менять т.к. лень и гемороиться не хочется с откручиванием, а движок то служит и служит, попробуй не поменяй "нормальный" фильтр и все попрет через перепускное отверстие.
ДРУЗЬЯ движок 412 это точная копия движка 3-хи БМВ начала 70-80 годов, да и современные 4-х горшковые на него похожи (тот же наклон цилиндров для лучшей охлаждаемости, теже колекторы непонятно изогнутые и тд) НЕ БУДЕМ ЖЕ МЫ НЕМЕЦКОЕ КАЧЕСТВО ПОРТИТЬ, Меняйте чаще масло и фильтра и двигло пройдет 250-300 т.км без переборки
(Мой 2140 уже на третьей сотне, а компресиия 10, папаня менял масло ч/з каждые 8 т. что вообщем то и продолжает делать. |
|
|
|
|
|