|
|
|
|
Вы находитесь в режиме просмотра. Для участия в дискуссиях клуба вам необходимо зарегистрироваться (если вы этого не сделали) и войти в систему.
|
|
|
Нет, не так... может я неточно выразилась...(+)
Отправлено: Rina 20.06.2003 в 22:38
|
Я не считаю 40 более продвинутым.... отнюдь... Но для меня уровень технического прогресса вазов и последних москвичей - не сильно выше, чем у сорокового. Для меня сороковой - просто интересный полигон для приложения фантазии. Что касается того, какую машину я бы предпочла в качествет удобной? Порш, ягуар, бомба, мерс... спортивных или представительских вариантов... досконально я не задумывалась никогда, потому что не нужен мне раньше был автомобиль и все тут... Я не умею водить, и, честно сказать, и не стремлюсь сесть за руль. И авто, которое сейчас есть - есть, только благодаря тому, что его Алиса водит. Так что, какая именно иномарка - не знаю... я на многих ездила (повторюсь - пассажиром) и вижу, практически любая из них наголову выше того безобразия, которая делает наш автопром.
Почему москвич 2140?
Я уже говорила... начну со статуса: М2140 (или любая другая какую бы я на тот момент ни выбрала) для меня всего лишь игрушка, кусок булыжника, от которого, приложив фантазию, можно отколов все лишнее, приложив некоторые усилия, можно получить нечто... как скульптуру из камня, или кувшин из куска глины. Ничего больше - ни удобства, ни крутизны в нем нет и не было... это просто полигон для прилжения творческого порыва.
Почему выбрала именно его? Несколько причин:
- Нравятся стремительные обводы (не понимаю людей, которые стремительностью считают авто с задранными задницами и носами, роющими асфальт... застывшие в позе вечного торможения)
- В отличие от волги - машинка маленькая и не создает громоздкого впечатления
- Я не фанатею от форм ретро авто - типа 407, и подобных... (нет, конечно мне больше импонирует победа и подобные машинки, но... их тлько восстановить... а я не реставратор в душе... я творец)
- Цена и доступность. Повторю - это игрушка, а мне не хочется на игрушку тратить очень уж много средств.
- Уникальность ниши... Это авто не похожее на другие, уже не выпускается, но еще не ретро... Не массовая марка, но и не редкость. (а это значит - доступность обслуживания и ремонта - это не победа от которой в практически любом сервисе откажутся, да и на трассе при незначительной поломке многие из проезжающих водителей могут помочь починиться)
- Доступность и оправданость тюнинга (глупо тюнинговать ягуар - он и так хорош, бесполезно тюнинговать копейку - ничего выдающегося из этой коробочки не сделать)
Я достаточно подробно? |
|
|
|
|
|