| в "Советах бывалых" в "ЗР". Тогда новые сайлентблоки достать было практически не возможно. Вот "умельцы" и нашли этот выход. От старого сайлентблока оставлялись внешняя и внутренняя обоймы, а между ними впресовывалась рессорная втулка от 21 ВОЛГИ, а не от 24! По размерам эта резиновая втулка совпадает. Сначала втулка вставлялясь во внешнюю обойму, а затем, при помощи тисков "втискивалась" внутренняя обойма сайленблока. Лишняя резина обрезалась по длине, и сайлентблоки устанавливались в рычаги обычным способом. С наступлением "эры изобилия", естесственно, все об этом забыли :-)) |