1)Понял. "Пожуём - увидим" 
2)
+++ Яб не стал ,картер надежнее в плане стабильности зазора.
Как это? Картер ведь надевается на двигатель (возможна погрешность).
Я в принципе решил из-за:
1) сцепу менять проще (снимая картер откручивать датчики излишне)
2) оба датчика на виду и относительно легкодоступны
3) зазор IMHO стабильнее (при жестком креплении)
+++ Ну один датчик УИ запросто ...
напильником при необходимости.
Уже смотрел - есть прилив, но он оказался полым внутри (нечто вроде буквы "П"), и при "доводке напильником" крепить д-к уже не к чему.
А под стартёром - сыро там сильно и места мало: там и трубка сцепы и шланг печки. |