гоночных испытаний - т.е. едем и смотрим как разгоняемся, стук на 50км при тапке в пол на четвертой (2-4 стучка), динамика разгона, устойчивость работы двигателя, в т.ч. на ХХ.
Просто по книжке это надо чтоб трамблер был эталонный, со всеми выдержанными хар-ками, а у нас такое ОООчень редко. Поэтому нормальный в езде трамблер по мануалу (при неработающем двигле) может отличаться по настройкам. иногда сильно.
Вот так-с) имхо канешна)))))) |