У меня датчик НО стоит над шкивом коленвала, поэтому я физически могу двигать метку ОУЗ.
Снимал я концевик на карбюрторе и смотре метку на горячем двигателе. Как только снимаешь разъем метка падает на 5 град при подключении любого ДТ.
Сдругой стороны замечено, что прогрев лучше идет с штатным датчиком т.е. помере прогрева поднимаются обороты, а с волговскоим ДТ завел ,через пару секунд установил ~1000 оборотов и сидишь куришь обороты больше не поднимаються по мере прогрева.
И детанация на слух больше с волговском ДТ.
"Отправлено: gsw 20.04.2005 в 09:04
Сдергиванием/закорачиванием разъема датчика"
Это делать на горячем двигателе? |