Организовал забор жижи в печку из самого горячего места - на выходе из ГБЦ. Для этого врезал дополнительный штуцер в корпус термостата (верхнего), сразу у выхода с головки. Выход печки оставил там-же, т.е. почти сразу на помпу. Штуцер возле 4-го горшка заглушил.
Результаты: Если раньше включать печку имело смысл не ранее 60гр. по показометру, то теперь уже при 40гр. из печки идёт вполне тёплый воздух. Прогрев с включённой печкой теперь заметно дольше, что подтверждает эффективность забора жижи на печку. Через час езды с полностью прогретым двигателем и включённым на малые обороты пропеллером печки начинает пахнуть жареными ботинками и вялеными носками :-) Держать руку вплотную к печке более 20-30 секунд невозможно. Большой круг при работе двигателя на месте открыть полностью (горячий воздух от основного радиатора, бурление под крышкой) так и не удалось без перекрытия печки, только частично (воздух из радиатора тёпленький, но бурления жижи нет), что тоже подтверждает правильность решения - все излишки тепла берёт на себя печка.
Если кто задумает делать так-же - расскажу подробно куда и как вкорячить штуцер (и какой), там есть некоторые засады (хорошо, что у меня были два "лишних" корпуса).
Улучшение охлаждения отложил на весну, а ща тепла хочецца.
--------------------------
Отдельное спасибо Андрюхе (andrew_nik) за любезно предоставленную тёплую мастерскую, оборудованную нужным инструментом и (главное) - хорошей компанией! |