| И так понятно, что прогрев с печкой будет дольше. А конкретные цифры не столь важны. Важен именно принцип - дольше работа на холодном - это и больше расход, и больше износ двигателя. А вот пережимать байпасс или врезать печку в него - это вопрос спорный. По идее надо бы печку в малый круг через трехходовой кран, а штатный отбор на печку через дросселированный тройник подавать на вход печки. Т.е. как в той самой статье из ЗР. Только там в схеме нижний термостат, а у меня верхний. Но это одна малина, только кусты разные ;-))) |