|
|
|
|
Вы находитесь в режиме просмотра. Для участия в дискуссиях клуба вам необходимо зарегистрироваться (если вы этого не сделали) и войти в систему.
|
|
|
Ну ты меня конкретно "разбомбил", тебе можно смело(+)
Отправлено: ums 05.09.2003 в 13:17
|
братся за написание "Камасутр"!!! С твоими аргументами тяжело поспорить, но ... вернёмся к реалиям нашей жизни. Скажите мне честно, кто из членов клуба разбортировал колёса только для того, чтобы убедится в том, что металический корд не проржавел, и не грызёт камеру? Кто из нас выбросывал колёса с нормальным (даже 2-х миллиметровым) протектором только потому что колесу больше 3-4 лет? Абсолютно согласен, что эксплуатировать колесо с трещиной или "грыжей" очень опасно и не рекомендовано. Я уверен, что при умеренном стиле езды (без резких троганий, без пробуксовок, без торможений на юз, без прохождений крутых поворотов на высоких скоростях и т.д.) смело можно ездить на старых колёсах без трещин и "грыж" но с нормальным протектором. Может потому что не гоняю машину по ухабам и рельсам, придерживаюсь умеренного стиля езды мои колёса и накатали такой километраж. Надеюсь на них выходить хотябы 40 тис. Кстати колёса эти были куплены за СССР, когда надо было записыватся на очередь. Я точно не помню в каком это было году, но когда меня призывали в 88-м в армию, они уже лежали у нас в кладовой, а поставлены на автомобиль в июле 2000-го. Так что пролежав более 12 лет они нормально эксплуатируются. Бесспорно что колёса немного потеряли свою эластичность за это время, и если бы их поставили на машину ещё в 88-м году, то набежали бы они ещё бОльший километраж.
Подытожить можно одно: долговечность шин напрямую зависит от стиля езды водителя и от качества изготовления. А "убить" можно и совсем новую шину, как это случилось с моим соседом по гаражу, которому на инжекторной девятке на скорости в 60 км/час при "перелёте" через выступающие рельсы ж/д переезда разорвало в клочья ОБА правых колеса. А колёса у него далеко не М-145, а намного покруче. |
|
|
|
|
|