|
|
|
|
Вы находитесь в режиме просмотра. Для участия в дискуссиях клуба вам необходимо зарегистрироваться (если вы этого не сделали) и войти в систему.
|
|
|
Сие я вынужден был сделать, когда увидел, что в общем-то не(+)
Отправлено: apod 26.08.2003 в 12:38
|
| плохой напор в ноги выходит через малые щели и тут же вверх под торпеду, а в салон совсем мало. Но бОльший эффект образовался, когда законопатил щели вокруг теплообменника, а идея с воздуховодом уже вызрела и я ее решил додавить до конца. И что меня сильно смущает так это то, что при осевом кулере поток резко поворачивает на 90град. И еще мои домыслы в пользу "улитки": расход-расходом, но напор нужен для преодоления сопротивления разводящих шлангов, а осевик даст расход, когда он НЕ НАГРУЖЕН шлангопроводом, как винт в самолете. |
|
|
|
|
|