НАВИГАЦИЯ - Ширина | Красный | Серый | Белый |
Начало | Конференция | Архив | Старая | Поиск | Трёп | Члены | Автомобили | База | Опыт | FTP | Вступить!
ЗАЙДИТЕ В КЛУБ
Псевдоним (nick): Пароль:
Вы находитесь в режиме просмотра. Для участия в дискуссиях клуба вам необходимо зарегистрироваться (если вы этого не сделали) и войти в систему.
СТАРАЯ КОНФЕРЕНЦИЯ
Начало

По подборке деталей.(+)

Отправлено: и 27.06.2003 в 10:54
1. Поршневая. Вобщето комплект должен быть подобран на заводе, но расчитывать на это не приходится. Подбираешь так.
1. Штангелем меряешь гильзы. Соответственно все должны быть одной группы, разница 0,01. Потом проверь гильзы по высоте, разница не более 0,07 мм. Дальше смотришь поршни из комплекта по массе. Масса написана на нем сверху, но не очень верь, взвесь сам. Разница не более 1 г. Сами поршни осмотри, попадаются с трещинами. Ну поршни по диаметру обычно совпадают, но лучше проверить, на новые гильзы соответсвенно берутся поршни номинального размера. Разница между диаметрами гильзы и поршня максимум 0,11 мм, минимум 0,05. Дальше проверяем на конусность.Хорошо смазываешь поршень и гильзу маслом, и опускаешь поршень в гильзу (естественно, никакого мусора-песка внутри быть не должно). Поршень должен опуститься без рывков и провалов донизу. Допустимо его чуть-чуть подтолкнуть пальцем. И так каждую гильзу к своему поршню, только потом не попутай. Дальше подбираешь пальцы. Допуск: от зазора до натяга 0,0025 мм. Естественно такое не помериешь, придется методом проб. В принципе, если смазаный палец чуть закусывает в бобышке поршня - можно брать. Вставить все равно не вставишь - только по горячему. Ну в общем примерно так. Все это на рынке сделать трудно, но весьма желательно, т.к. впарить могут что угодно.
Да, и в предыдущем списке не указали проставки-фиксаторы КВ. Тоже возьми.
Вся дискуссия на эту тему:
СТАТИСТИКА
Яндекс цитирования