Клуб МЗМА - для владельцев Москвич 400-2140 и ИЖ 412, 2125, 2715 и им завидующих

Начало | Конференция | Архив | Старая | Поиск | Трёп | Члены | Автомобили | База | Опыт | FTP | Вступить!

Вы находитесь в режиме просмотра. Для участия в дискуссиях клуба вам необходимо зарегистрироваться (если вы этого не сделали) и войти в систему.

Начало | Поиск

Брундзовская 5рка с 230 л.с. была 2хлитровой (Класс 9 гр А-2 по тогдашней классификации)(-)

Отправлено: Dimax 30.11.2007 в 13:03

Вся дискуссия на эту тему:

Оч интересная для нас статья!(+) Mack 28.11.07 13:33

Чем же...? Это Хондаводам хорошо. У них моторы без переделок лезут.(-) Vinitou 28.11.07 15:33

:) У нас так все хондоводы уже затюнинговались :) А мы ставим от Форда :)(-) Mack 28.11.07 17:50

налог и осага с такой движкой будут шопиздец(-) vinrom 28.11.07 17:58

Ну и еще неплохая(+) Mack 28.11.07 13:50

Брундзовская 5рка с 230 л.с. была 2хлитровой (Класс 9 гр А-2 по тогдашней классификации)(-) Dimax 30.11.07 13:03
Re: Ну и еще неплохая(+) Павел 28.11.07 16:40

Имеется ввиду "спортивных", подготовленных. Общеизвестный факт вроде как. На Ф1 угол поворота вообще небольшой по слухам(-) Mack 28.11.07 17:49

Там написано - привычных.(+) Павел 28.11.07 20:55

Из-за усиленных приводов и ШРУСов, ограничивающих угол поворота колес.(-) Dimax 30.11.07 12:54

а зачем это? ограничивать угол поворота колес? я люблю крутить рулем(с).(+) Вл@д 30.11.07 13:15

Надо сравнить у зубилы и заднеприводного ТАЗа :)(-) Mack 29.11.07 11:43

спасибо,поржал:-))))(-) конструктор 28.11.07 16:42