1. Тосол мог и под гильзами в масло уходить.
2. Если блок старый, то прокладки нужны, т.е до 92г кажется. А так лучше поставь без прокладок и померь насколько утопленно ниже блока и так же с прокладкой, насколько выступает и наче не прижмёшь ГБЦ
3.Шатунные в любом случае меняют, если поршня снимать будешь, а также и пальцы.
4. Вымой тщательно блок изнутри до блеска, а также промой маслозаборник или если лень купи новый.
5. Гильзы посади на герметик. Посмотри износ всего(шеек коленвала, выборку на гильзах и тому подобное..)
6. Успехов в труде..А вообще если уж решил разбирать двигатель, то уж перебрал бы под 1.8л |