а меняют его, тока если оно уже лет 7 плещится..
В двигатель 20в40 я бы не рекомендовал - сальники/прокладки этого могут не выдержать - давление из-за бОльшей вязкости масла будет заметно выше, при прогреве особенно.
На собственной шкуре проверено: было 20в50 ТНК, залил в МАЕ, потекло из-под головы и трамблёра уже к сентябрю..
5 или 10в40 в двигатель самое оно |