трубки (а-ля Жигулёвские под ключ на 10) и на сцепление стали ставить - унификация называется :-). В этом был один "БОЛЬШОЙ +" - в те годы, во времена тотального дифицита, на машине появился "запасной тормозной шланг" :-) Трубку, как ни странно, достать было легко, а вот шланг...
Мне этим тоже пришлось воспользоваться, трубка после её установки вместо шланга прослужила до полной "кончины" авто (в 2000г) и спокойно перенесла все тяготы и лишения, связанные с демонтажем двигателя. Правда позеленела вся, наверное от злости... :-) |