НАВИГАЦИЯ - Ширина | Красный | Серый | Белый |
Начало | Конференция | Архив | Старая | Поиск | Трёп | Члены | Автомобили | База | Опыт | FTP | Вступить!
ЗАЙДИТЕ В КЛУБ
Псевдоним (nick): Пароль:
Вы находитесь в режиме просмотра. Для участия в дискуссиях клуба вам необходимо зарегистрироваться (если вы этого не сделали) и войти в систему.
СТАРАЯ КОНФЕРЕНЦИЯ
Начало

Короче сходил, взял. смотри сюда.(+)

Отправлено: и 17.04.2003 в 14:27
Крышки подшипников затягиваем 4,8-6 кгс.м. Устанавливаем боковой зазор МЕЖДУ ВЕДУЩЕЙ И ВЕДОМОЙ 0,08-0,1 ММ. Для этого, вращая гайку, подвести ведомую к ведущей до исчезновения люфта и отвернуть на 1/8 оборота. Появится едва ощутимый люфт. Затягиваем другую гайку. Боковой зазаор увеличится до 0,15-0,17. Если сопротивление проворачиванию велико - отпускаем немного первую гайку. Затем желательно проверить на пятно контакта краской. Окончательно затягиваем болты крышек. Дальше смотреть при езде. Если редуктор воет - зазор велик, дотянуть первой гайкой. Греется - отпустить гайку.
Вся дискуссия на эту тему:
СТАТИСТИКА
Яндекс цитирования