Небольшой прогноз
Будет приобретён новый двигатель (а желаемый тобой мотор - достаточно дорогой , по крайней мере , значительно дороже того , что стоит сейчас ) , коробка , сцепление , нешуточная работа по установке (а перед этим ещё и утомительный поиск мастера (если только Павел из альтруизма и энтузиазизма не возьмётся :)) Казалось бы , всё готово ! Но нифига ... Так как за машиной до тебя особого ухода не наблюдалось , то постепенно (обычно скорее , чем ждешь ) начнутся проблемы с задней и передней подвеской , тормозами , рулевым и т.д.
Короче , после нешуточных вложений в силовую часть , когда , казалось бы , только ездить и ездить - всё время будет вялотекущий ремонт . Даже если деньги особо не считать , то поверь мне , чисто психологически это довольно тяжело . Вечный ремонт ... Как только , вроде , всё закончила - опять что-то застучало ...Всё чаще будут приходить мысли , типа - да ...кх-мм-м ... провались оно всё ...(только гораздо более звучно :)
А если эдакую капиталку заделать разом , то сумма будет такая , что браться за это не стоит , однозначно . Понимаю , что без цифр я неубедителен , но определённый опыт позволяет мне так утверждать .
Короче , подытожу ! Если есть деньги и желание то надо вкладываться в машину , добиваясь восстановления заводских показателей .Поскольку , если заменить на новое всё что можно и нельзя :-) , включая новый двигатель (штатный ,а не "заряженный" !!!) , то можно получить весьма неплохое авто , близкое по параметрам к классике-ВАЗа , но при этом ещё и слегка "неповторимое" (учитывая относительную редкость Москвича-классики , число которых ещё и непрерывно уменьшается ) |