1.У переделанного движка посадочный диаметр гильз такой же как у 1.5, а у заводских поболе будет, соответстевенно посадочные в блоке у заводских больше.
2.Голова у заводских с увеличенными клапанами.
3. Впускной коллектор на заводских "низкий".
4. На заводских стоит фланец маслофильтра под блочные фильтры типа жигулёвских.
1 - не беда, забей. 2 - исправляется покупкой новой головы. 3 - забей, со старым двиг легче дышит, хотя новый вихревой и чуток экономичней. 4 - исправляется покупкой переходника. |