| Сначала немного предыстории. Стоял родной двиг.1500 с 07-м карбюратором. Пробег 44 т.км. работал без провалов, но 1500 есть 1500. Перебрал 1500 на 1800 c 47-м распредвалом,поставив при этом контактный трамблёр на 76-й бензин.Двиг. стал мощнее и тяговитее,но на малых оборотах появился ПРОВАЛ. Поставил трамблёр под 92-й бензин, провал практически исчез. Заменил 07-й карбюратор на ДААЗ-21041...-010 с диффузорами 24/26. Результат-ОБАЛДЕННЫЙ,динамика-самолётная,провала-нет,тяга такая,что педаль газа жал не более,чем наполовину. Всё ,вроде бы хорошо,но сегодня поставил БСЗ а-ля 08. Бесконтактный трамблёр взял в автомаге,в ЮП.При покупке продавец,спросив какой двиг.и под какой бензин,покрутил отвёрткой винт(закрытый пластмассовой пробкой) регулировки центробежного регулятора УОЗ. Искра стала мощнее,но опять появился клятый ПРОВАЛ. Я полагаю,что всё дело в этом самом винте центробежного регулятора УОЗ.Кто знает что это за винтик и как им пользоваться? Посоветуйте кто знает. |