|
|
|
|
Вы находитесь в режиме просмотра. Для участия в дискуссиях клуба вам необходимо зарегистрироваться (если вы этого не сделали) и войти в систему.
|
|
|
Re: Да, вчера долго ездил, прогрелся до 80-ти, но не боль...(+)
Отправлено: DanVic 21.01.2003 в 00:55
|
Причиной плохого прогрева двигателя может быть ,в принципе,только неправильный термостат.
Если у тебя термостат ТБ-1 то, поверь мне, там нечему ломаться. Вот что с ним может случиться (мой опыт):
- ослабление пружины (если у тебя термостат лет 15 стоял до этого, то естественно металл "устал" пружина стала слабее и термостат стал открываться раньше положенного, маловероятная причина, но все же)
- сдвиг оси в термостате(получается что он всегда открыт), т.к. термостат постоянно "работает", то сдвиги оси вверх-вниз хоть и невелики по амплитуде но постоянны, и если попадет ошметок накипи во втулку (или как там она называется) то перекос неизбежен, а следовательно и неплотное прикрытие клапана термостата (наиболее вероятная неисправность).
- накипь на пружине и на самом клапане термостата (возможен перекос и неплотное прилегание клапана в гнезде, а следовательно появление зазоров и циркуляция холодной ОЖ в непрогретом двигателе, это почти то же что и п.2). Пожалуй это все.
У меня такая же беда (хронический недогрев двигателя даже при длительной езде на пониженных передачах)была этой осенью и я сдуру купил новый термостат (сейчас они в магазине 196 руб) а всего то и надо было разобрать его, почистить подробно и на место поставить. Он у меня стоял еще с 1977г. т.е. заводской и естественно накипи в нем было много (очень густой консистенции) при этом разумеется надежды на нормальную работу пружинно-клапанного механизма термостата были бы ничем не обоснованы. Но тем не менее я купил новый ТБ-1 и одновременно поставил пресловутую "надежную" заслонку (почему то яростно раскритикованную коллегами-москвичистами)перед радиатором. После этого двигатель стал заметно быстрее прогреваться и прогреваться до нормальной температуры. Перегревов никогда не было, даже в пробках, кратковременное понижение температуры до 75-80 С наблюдал пару раз на трассе (ездил в Питер).
Кстати, езда на пониженных температурах, т.е. 80 С и ниже, также вредна для двигателя как и перегрев. Я не моторист по образованию, но в старых книгах по обслуживанию автомобиля Москвич везде пишут про 80-100С (т.е. всяко ниже 80 это плохо для двигателя).В общем не знаю что в моем случае было причиной недогрева двигателя, но теперь все нормально, при этом ничего сверхсложного с машиной я не делал.
И еще, я поспрашивал у знакомых москвичистов и ни у кого двигатель полность не прогревается раньше чем через минимум 15-20-25 мин. (в зависимости от внешней температуры, условий хранения и т.п.). |
|
|
|
|
|