|
|
|
|
Вы находитесь в режиме просмотра. Для участия в дискуссиях клуба вам необходимо зарегистрироваться (если вы этого не сделали) и войти в систему.
|
|
|
Вот нашёл....интересная мысль, у меня всё же это и есть!!!(+)
Отправлено: Джиммик 08.01.2003 в 17:59
|
1998 году купили с коллегой по Эспере. У меня расход топлива был 8-9 на трассе и 10-11 в городе. А у него вылезли проблемы - ниже отметки 15-16 литров не опускался. В качестве дополнительного подарка достались еще два дефекта (как потом выяснилось все было взаимосвязано) - свечи сгорали за 400-500 километров пробега, а также присутствовало дерганье при плавной подаче газа на 2000 оборотов.
Были пройдены более десятка сервисов и сервисменов. Диагноз ставили практически один Вы купили левые свечи - сейчас поменяем и все исчезнет . Как бы не так. Пришлось самим, используя мою машину как донора медленно и планомерно сравнивать все параметры и перекидовать с машины на машину все датчики и детали, потдающиеся съему. Результат ноль. Из всех замеренных параметров бросилось в глаза только то, что на неисправной Эспере разрежение во впускном коллекторе на 10-15% выше. Возникло подозрение, что на механизм газораспределения. Извратнувшись сравнили фазы (к сожалению не смогли найти в литературе точных данных и поэтому сравнивали друг с другом). В резальтате выяснилось, что на неиспраном двигателе фазы шире и несколько смещены относительно эталонного. По нашему мнению на двигатель воткнули распредвал от моновпрыска (хотя непонятно, как это могло случиться). После недолгих раздумий перекинули ремень ГРМ на 1 зуб (это несколько многовато, но лень было переделывать шестерню).
Результат налицо !!! Проблемы исчезли.
Кому интересны подробности - мыльте rozhkow@hotmail.ru |
|
- Вот нашёл....интересная мысль, у меня всё же это и есть!!!(+) - Jimmik 08.01.03 17:59
|
|
|
|
|
|