Хотя и я в своё время хотел сделать нечто подобное для 2106 на основетурбинки от зазовской бензопечки .Мож и соберусь ещё поэкспериментировать . Но цель у меня была совсем другая - компенсировать сопротивление потоку воздуха , оказываемое ему шершавым коллектором , кастрюлей , резать дыры в которой не хотелось, и самим штатным фильтром . Никакого "колоссального " роста мощности не произойдёт . Возможен некоторое увеличение приёмистости , да и только .
"После окончательной регулировки Ваш 40-сильный автомобиль будет иметь двигатель мощность 60-64 л.с. и никаких побочных отрицательных явлений." - да чем он это мерил-то ?! Рост крут. момента он мог получить только увеличением оборотов , как рабочих , так , кстати , и холостых (это к вопросу о снижении раб . темп . двиг-ля - ну ни бред ли ? ) Отсюда фраза об неизменяемом по сравнению со штатным вариантом , износе тоже нелепа .
Короче , если не воспринимать всерьёз полученные результаты как "Феномен Жопера" , а принять по умолчанию , что НЕКОТОРОЕ улучшение всё же достигнуто , то тот же эффект , я думаю , он получил бы простой заменой дебильного масляного фильтра на если уж не спортивный нулевой :-))) , то хотя бы обычный жигулёвый с умело порезанной кастрюлей и солексом . |