НАВИГАЦИЯ - Ширина | Красный | Серый | Белый |
Начало | Конференция | Архив | Старая | Поиск | Трёп | Члены | Автомобили | База | Опыт | FTP | Вступить!
ЗАЙДИТЕ В КЛУБ
Псевдоним (nick): Пароль:
Вы находитесь в режиме просмотра. Для участия в дискуссиях клуба вам необходимо зарегистрироваться (если вы этого не сделали) и войти в систему.
СТАРАЯ КОНФЕРЕНЦИЯ
Начало

Смахивает на гайку, которую я пару дней назад устранил.(+)

Отправлено: Lesha 28.11.2002 в 11:41
Вдруг началась дерготня и неустойчивость, особенно
на переходных режимах. Проблема была чисто
зажигательная: низковольтный провод от трамблера
к катушке был с соплями: скрутка, концы провода
без клемм. Летом все работало. С перепадами
влажности поперла коррозия в этих соединениях,
и он начал пропускать - закидало свечи. Дальше
- лавинообразно: чем больше пропускает, тем
сильнее закидывает. Лечение: выставил зазор и
момент в трамблере, заменил провод. Свечи не
чистил - просто проехал 30 км по трассе. Поехал
как миленький после этого. А я уже прикидывал,
как буду карб разбирать. При этом - что интересно
- холодный пуск был совершенно нормальный! Кстати
- косвенный, но верный признак пропусков
зажигания - запах бензина от работающего
двигателя. Бензин должон сгорать унутри!
Вся дискуссия на эту тему:
СТАТИСТИКА
Яндекс цитирования