|
|
|
|
Вы находитесь в режиме просмотра. Для участия в дискуссиях клуба вам необходимо зарегистрироваться (если вы этого не сделали) и войти в систему.
|
|
|
Маслосъемные стоят на жучках и самарах - фактически это(+)
Отправлено: Prestoner 24.09.2002 в 15:14
|
сальники, надетые на стержни клапанов и не дающие разбрызгивающемуся клапанным механизмом маслу стекать по стержням в камеру сгорания (но все же видимо немного должны пропускать для смазки). В москичах же борьба велась постепенно и законченного вида так кажется и не приняла. Сначала, чтобы масло шибко по стержням гореть не текло, сверху направляющие клапанов делают в виде конуса, но тарелки клапанов у 408-го еще сделаны в виде воронок, которые наливаются полные маслом и пускают его как раз по стержням. Препятствием как раз служат эти уплотнительные колечки, обжимающие стержень и обхватываемые тарелками.
На 412-м сделан ряд улучшений - тарелки сделаны в виде конусов, чтобы масло с них стекало, поэтому от уплотнительных уже толку маловато становится (поэтому и смысла менять нет особого), видимо оставили как рудимент, вдобавок пружины сверху и сбоков закрывают маслоотражательные колпаки, с которых масло тоже благополучно стекает. Поэтому я себе поставил тарелки и колпаки от 412, равно как и нажимные болты с нажимными наконечниками и всем советую это сделать. Ну и спецвтулки еще у меня стоят с реальными жигулевскими маслосъемными колпачками. |
|
|
|
|
|