|
|
|
|
Вы находитесь в режиме просмотра. Для участия в дискуссиях клуба вам необходимо зарегистрироваться (если вы этого не сделали) и войти в систему.
|
|
|
Хитрый мотор, в плане регулировки клапанов, это ТАЗ...(+)
Отправлено: andrew_nik 13.08.2002 в 22:33
|
У твоего мотора ГРМ мало чем отличается от ГАЗовского. На 407 я регулировал клапана последний раз лет 15 тому назад, единственное, что отложилось в голове - через лючки на клапанной крыше регулировать клапана довольно неудобно. Общий принцип такой:
1. Колено - на мертвую точку (метка, по-моему - на маховике, то ли шарик, то ли риска).
2. По трамблеру смотришь на каком цилиндре бегунок (или 1-й, или 4-й).
3. С этого цилиндра и начинай регулировать клапана. Зазоры: впускной - 0,15 мм; выпускной - 0,20 мм.
4. При том же положении колена можно регулировать по одному клапану на 2-м и 3-м цилиндрах, какие определишь по наличию зазоров.
5. Колено проворачиваешь на полный оборот, до метки.
6. Регулируешь клапана другого крайнего цилиндра (если был 4-й, то 1-го).
7. При том же положении колена регулируешь другие клапана 2-го и 3-го цилиндров. |
|
|
|
|
|