Не важно какой 412 и 2140, возня с ними совершенно одинаковая. Выбирай, если есть из чего, по живости кузова.
Детские болезни Москвичевских кузовов:
1. Слабые пороги.
2. Слабые поддомкратные кронштейны.
3. Слабое место крепления переднего конца рессоры к полу (вылезает в салон). На машинах последних лет выпуска, по-моему с 88-89 г., ставили деталь от переднего до заднего лонжерона, у них рессора в салон не лезла.
4. Карман между задним крыло и полом багажника, если не выгребать из него грязь - быстро гниет.
5. Нижний карман задней панели - аналогично.
6. Если машина ходила и зимой, то внимательно смотри на места сварки лонжеронов с полами, особенно задних, тоже больное место.
7. Стык пола с лонжероном сделан с карманом, отгнивает по всей длине салона.
Резюме: иши машину, которая была у какого-нибудь дедули и зимой спокойно спала в сухом гараже.
А если найдешь гаражный, не битый, с пробегом не более 150 тыс. московский 412-й 73-76 г. выпуска - прыгай от счастья, лучшего качества кузовов не было. Хотя и ИЖи, пока имели первозданный облик, машины были не плохие.
P.S. Я имел "счастье" варить и Москвич и Волгу и Жигули, и могу со всей ответственностью заявить: силовой каркас кузова самый поганый, конструктивно, у нашего любимого Москвича. |