НАВИГАЦИЯ - Ширина | Красный | Серый | Белый |
Начало | Конференция | Архив | Старая | Поиск | Трёп | Члены | Автомобили | База | Опыт | FTP | Вступить!
ЗАЙДИТЕ В КЛУБ
Псевдоним (nick): Пароль:
Вы находитесь в режиме просмотра. Для участия в дискуссиях клуба вам необходимо зарегистрироваться (если вы этого не сделали) и войти в систему.
СТАРАЯ КОНФЕРЕНЦИЯ
Начало

ОТЧЁТЕЦ...(+)

Отправлено: Павел 10.07.2002 в 23:51
Итак, всё делал через верх. Инструмент - рожковые и накидные ключи, и короткий (около 10см)накидной ключ, которым подлезать под гену. Снял за 20 минут. Ставил на длинный болт болт через втулку, сделанную отпиливанием из старой муфты рулевой тяги. Болт загоняем спереди, немного мешает патрубок, но вполне впихиваемо. Удобство снятия гены с таким крепежом успел оценить (очень удобно), т.к. далее меня ждал гадостный сюрприз. Вместо снятого гены 29.**** вставил гену 58.****, на нём муха не сидела. Он оказался чуть меньше в длинну и это даже удобнее при монтаже, но фигня не в этом. Этот долбаный 58.****, указанный, кстати, в каталоге, зарядку даёт только после примерно 2 тыщ оборотов. Точнее, не зарядку, а только отсутствие разряда, блин. Зарядка с 3-х начинается. Дерьмо, блин. Нашёл в загашнике Б.У. 29.**** с пробегом тыщ 50, поставил (пришлось на два болта, т.к более длинного болта под этот генератор не нашлось), всё ништяк. Вопрос: Что это за дерьмо 58.****, рекомендованное мануалом? У меня стоял с рождения правильный, про которого в мануале сказано - допускается. **** - цифры, точно не помню, но одинаковые для обоих генераторов. Кто-нидь такие юзает? Как заряд?
Вся дискуссия на эту тему:
СТАТИСТИКА
Яндекс цитирования