НАВИГАЦИЯ - Ширина | Красный | Серый | Белый |
Начало | Конференция | Архив | Старая | Поиск | Трёп | Члены | Автомобили | База | Опыт | FTP | Вступить!
ЗАЙДИТЕ В КЛУБ
Псевдоним (nick): Пароль:
Вы находитесь в режиме просмотра. Для участия в дискуссиях клуба вам необходимо зарегистрироваться (если вы этого не сделали) и войти в систему.
СТАРАЯ КОНФЕРЕНЦИЯ
Начало

Заходи, наливай! :-)(+)

Отправлено: Павел 29.06.2002 в 23:10
1. Не доводи колодки до полного износа, меняй где-то на половине. Когда колодки сильно изношены, поршни, ессно, вылезают из суппорта, из за этого та часть, что вылезла, подвержена коррозии, а сам поршень больше подвержен перекосу внутри суппорта, и пыльники изнашиваются быстрее, т.к. больше растянуты. На колодках не разоришься, а проблему снимет.
2. Под пыльники чуть-чуть графитки или литола (либо другой консистентной смазки).

Для переборки суппорта необязательно снимать его с кулака. Разбираешь его прям на месте (4 стяжных болта), внешняя половина оказывается в руках. Снимаешь диск вместе со ступицей (ступичная гайка), и вот он доступ к внутренней стороне.
Вся дискуссия на эту тему:
СТАТИСТИКА
Яндекс цитирования