Писалось уже об этом. Но поделюсь собственными наблюдениями.
Проблема перегрева двигателя (УЗАМ 1.6)при движении черепашьим шагом с частыми троганиями и остановками в пробках решилась очень просто (очень просто - это 35р и пара часов работы в гараже).
Покупается крыльчатка вентилятора от Газели (именно от Газели, а не от Волги, ибо последняя имеет крыльчатку большей глубины привалочной поверхности к шкиву). Отверстия от Газелевской крыльчатки (тоже 4-е), естественно, не совпадают с родными Москвичевскими (они вписываются в квадрат с меньшей стороной милиметра на 3-4). Однако! Крыльчатка имеет на лицевой стороне симметричный (относительно центра ометаемой крыльями окружности) рисунок (Квадрат)! В углах этого квадратного рисунка, приложив родную квадратную крепежную пластину от крыльчатки Москвича в качестве кондуктора, сверлим новые отверстия крепления к шкиву вентилятора. Правда новые отверстия не имеют стальных втулок, как на шатных, но это неважно, потому, что головки крепежных болтов будут опираться на монтажную пластину, а не пластмассу крыльчатки.
Ставим крыльчатку на место. (Правда, я еще подрезал все лопасти на 5мм, чтобы увеличить зазор между диском ометания и нижним патрубком радиатора, но, кажется, этого можно было и не делать)
Последствия:
1) изменился звук двигателя (появился такой отчетливый присвистывающий турбинный призвук от вращающихся 6-ти лопастей).
2) Постоянная рабочая температура снизилась примерно градусов на 7-10 и теперь, на малых оборотах и при длительном движении на пониженной передаче t не растет, даже когда за бортом +25-27С
3) Рука, подставленная перед радиатором, при работе на холостых оборотах явственно ощущает поток засасываемого сквозь соты радиатора воздуха
4) Как ни странно, улучшились немного, но достаточно заметно, и динамика, и тяговитость двигателя.
Последнего не ожидал никак, хотя замечал, что чуть "недогретый" движок всегда у меня тянул лучше, чем полностью прогретый. Видимо, то, что раньше я считал полностью прогретым двигателем на самом деле было самым верхним допустимым пределом рабочей температуры или даже более того.
В общем, пока одни плюсы по сравнению со старой 4-х лопастной фитюлькой.
Кто страдает от перегревов на УЗАМЕ - рекомендую. Что называется "дешево и сердито".
:-) |