(симптом, вроде бы, сдыхания ускорительного
насоса), выставив по камасутре зазор и момент
зажигания. Не поленись промерить зазор как
следует! Кстати, и диафрагму ускорительного
тоже посмотри, до кучи уж.
Кстати, любопытная фича: у меня после регулировки
зажигания НАЧИСТО пропала искра. Хотел уже
веревку мылить. Оказалось: долго мерил зазор
промасленным (только из магазина) щупом, и
замаслил контакты прерывателя! Для ремонта
оказалось достаточно пощелкать контакты отверткой
при включенном зажигании, чтобы принудительной
искрой сжечь пленку масла. Заводиться пришлось
уже кривым - аккумулятор после поисков стремился к нулю. Никогда бы не подумал, что заводская смазка на щупе может так вырубить. |