Итак, предпосылки того, что нефиг суппорт снимать:
Разбирать его один хрен, пральна? Тогда зачем крутить ещё два болта для снятия, лишний раз трогать шланги-трубки (а придёцца, если снимать суппорт)? Лень - двигатель прогресса.
Снимаем колесо, вынимаем колодки, и вставляем вместо них совсем тёртые в ноль колодки, можно просто железки от них. Давим много раз на педаль - поршни почти до конца вылезут. Тёртые колодки ставить обязательно, иначе может выскочить только один поршень (именно выскочить), и остальные потом уже педалью не выгонишь.
Разполовиниваем суппорт, открутив 4 стягивающих его болта (иногда они бывают под ключ 15, запасись головкой).
Наружняя половина суппорта у тебя в руках, в тиски её и менять потроха.
Доступ к внутренней закрывает торм.диск. Снимаем его нах вместе со ступицей, открутив гайку под колпачком ступицы. Открыт доступ к внутренней половине - меняем потроха.
Сборка в обратной последовательности. Не забудь два маленьких резиновых колечка между половинками в местах прохода жижи между ними.
Рекомендую менять все потроха, включая все поршни. Засовывать поршни смазав тормохухой, аккуратно, чтобы не повредить уплотнение.
Лучше перебирать сразу оба суппорта. В этом случае не разбирай первый пока не вытолкнешь поршни и на втором. |