Во блин замутили: регулировочный винт устройства выполнен с коническим наконечником и осевым двухступенчатым каналом, имеющим уменьшающееся проходное сечение в направление наконечника, что, при работе карбюратора формирует дополнительный турбулентный поток воздуха, в котором обеспечиваются колебания частиц воздуха в диапазоне ультразвуковых частот. Попадая под углом к потоку топливно-воздушной смеси, воздух гомогенизирует его, измельчая частицы топлива и вредных примесей. Технический результат заключается в значительном повышении КПД двигателя.
А оказывается всё просто
:это винт качества, обедняющий смесь,путём подвода дополнительного воздуха. |