подготовить и покрасить на станции. Выйдет намного дороже, но если собственного опыта нет, то намного качественнее.
Но если есть желание повозиться самому - то вперед.
1. Готовишь кузов. Лучше снять все, но можно и заклеить.Везде, где есть ржавчина, отслоившаяся краска, зачищаешь. Мазюкаешь преобразователем. Потом смываешь остатки преобразователя водой. Затем, если нужно, ровняешь шпаклевкой. Лучше брать BODY c отвердителем. Перед шпаклевой места, где виден металл, надо загрунтовать (грунтовка тоже BODY серая или черная). Если шпаклевка наносится на старую краску, то её немного зашкурить, чтоб не блестела. Шпаклевку наносить понемногу с промежутой шлифовкой. Слой не больше 1мм, иначе отлетит. Если 1 мм не хватает - постараться выгнуть металл так, чтоб хватило, даже пусть он будет еще более кривой. В идеале после этого палец не должен чувствовать неровностей на кузове. Все оставшиеся со старой краской места задираешь мелкой наждачкой, чтобы не блестели.
2.Грунтуешь. Помещение без пыли, лучше конечно камера с внутренним давлением. На худой конец подмети гараж и побрызгай водой пол. Грунтовку я уже называл, растворитель 646, 647. Естественно краскопультом. Растворителя должно быть не очень мало, чтобы грунтовка не садилась пылью. Потеки можно убирать сразу чистой тряпочкой. Грунтуется в 3-4, в ответсвенных местах в 5-6 тонких слоев с промежуточной сушкой до отлипа (15-30 мин при 25 градусов).
После грунтования становятся видны все дефекты шпаклевания и равняния, так что можно всё ещё подправить.
3. Красишь. На краске лучше не экономить. Нашу вобще не брать. Оптимальный вариант - TIKKURILA воздушной сушки. Растворитель либо родной к ней, либо 646. Можно и 647, но с ним тяжелее. Краскопульт регулируешь на средний расход краски и воздуха почти максимальный. Тут есть тонкость. Чем больше в краске будет растворителя, тем лучше будет блеск, но и тем вероятнее будет возможность посадить потек или плюху. А исправлять такое уже трудно. А ещё, чем больше будет блеск, тем сильнее будут видны невыведенные вмятины, царапины итд. Красится в 2-3, если краска очень жидкая и прозрачная, в 4-5 слоев тонкими слоями с промежуточной сушкой 15-30 мин.Дольше сушить нежелательно, т.к. слои не соединятся.
После покраски можно посушить лампами. Даже одной, если побегать вокруг машины. Главное не перегреть больше 60 градусов, иначе пузырями пойдет. Можно сушить без ламп где-то 24 часа при больше 20 градусов. Лучше конечно её вобще не трогать дня 3. Затем моешь очень-очень мягкой тряпочкой водой с уксусом (3-4 ложки на ведро).
Потом желательно месяц на машине не ездить, а только выгонять её из гаража на день на солнце, чтоб подсыхала. Можно и ездить, но машину не мыть вобще.
Я так покрасил и не жалею, результат великолепный, блестит и смотрится отлично. |