|
|
|
|
Вы находитесь в режиме просмотра. Для участия в дискуссиях клуба вам необходимо зарегистрироваться (если вы этого не сделали) и войти в систему.
|
|
|
маслянньие колпачки(+)
Отправлено: фен 10.10.2003 в 10:38
|
С падежам меня не будет,да и болгарским альфавитом пользую...извините.
Тема такая стоит в нашем клубе и Mikeweare попросил здесь написать так как вам не легче по болгарскому читать.
Все знаем какие они у 412ого и если он масло не кушает,то ето из за хорошие маслянньие кольца и что более интересно из за что направляющие втулки конструктивно на много вьише поверхности головки,кроме етого у етих втулок харатерная фаска незадерживающия масло на себе.
С возрасти конечно не все так прекрасно и масло начинает все таки идти внутри.
Замена етих маслоотражательньих колец по моему слишком сложна и без снятии головки не обойтись,если не пользоваться приспособлением подобно жигулевским(хотя я таких про 412 не видел).
Есть более простьи и вполне надежньи способ и без снятии головки.
Масло попадает на стерженя клапана протекая через люфтьи между сухариков.Просто ему от стороньи ни как там попасть.
Если не видели,то на следующей ригулировки клапанньих зазоров загляните туда и видите что люфтьи и более 1мм бьивают.
Достаточно их закрьит каким то способом что бьи масло в стороньи уходило.
Из маслостойкого шланга без уплетки,внутреннего диаметра 6мм вьирезаем акуратно колпачки вьисотой до 4мм.
Снимаем крьишку клапанов и последовательно,освобождая соответних клапанов прокручивая вала,етих колпачек надеваем на верней части стержена клапана.
Етого можно сделать разрегулирая клапанов до максимального удаления кромьисел от клапанов-но последующия регулировка обязательна.
Или если по какой ни будь причине вам не хочется зазоров трогать пользуйтесь удаления кромьисел от клапанов в сторону,сжимая соседную пружину рукой.При тем стержен и верхяя тарелка клапана открьиваюся и надеть колпачку пальцем не сложно.
При етим будте осторожньим наконечников не потерят.
Идея ета не моя-от старого зарулема украл.
Могу только добавить что из за характерного положения впускательньих клапанов,очень много масло задерживается на верхних тарелках.
А все что между стерженя и втулки проидет нагаром будет. |
|
- маслянньие колпачки(+) - фен 10.10.03 10:38
|
|
|
|
|
|