|
|
|
|
Вы находитесь в режиме просмотра. Для участия в дискуссиях клуба вам необходимо зарегистрироваться (если вы этого не сделали) и войти в систему.
|
|
|
Раздели вопросы.(+)
Отправлено: Lesha 30.09.2003 в 18:25
|
1. Как правильно воткнуть.
Надо поймать ВМТ цикла сжатия, а не выпуска,
именно для того, чтобы их не путать, и сделан
несимметричный шлиц. Найди ту ВМТ, в которой
распределитель встает. Для контроля: в этом
положении при метках шкива напротив указателя
бегунок трамблера должен смотреть на клемму, от
которой отходит внешний низковольтный провод.
Это где вырез в краю крышки трамблера.
2. Как проверить, есть ли искра.
Смотри на свечном проводе, на промежутке
примерно 7мм. Если она дохлая, то ее НЕТ.
Многие смотрят на заземленной вывернутой
свече - так нельзя. Такая проверка ничего не
показывает.
Рукой провод при проверке не держи, даже
пассатижами и в рукавице - 23кВ не игрушка,
больно будет.
3. Уверен, что провода не перепутаны?
4. Уверен, что нет массового выхода свечей
из строя? Это бывает чаще, чем кажется.
Покупаешь дерьмовые свечи, заводишься, при
остывании они потрескались внутри и все сразу
замкнули. Второй раз уже не заведешься.
У меня так было, правда, зимой.
Выкрути и прочисть свечи - при неудачных попытках
они могли засраться настолько, что нагар их
закоротил. Лучше всего прожечь на огне.
5. Не вынимай валик привода трамблера, а то,
действительно, бумажки втыкать придется, чтобы
найти нужную ВМТ.
При сомнении, какую ВМТ поймал,
можно снять клапанную крышку, чтобы клапана видеть. |
|
|
|
|
|