Тут теория рвания зубилок. Берем стандартные ВАЗ 2107 1,6 75 лс и М412 1,5 75 лс.
ставим на оба стандартные шины 165/80 Р13.
Далее передаточные числа:
2107: ГП 3,9 1-3,75 2-2,30 3-1,49 4-1,00
412: ГП 3,9 1-3,49 2-2,04 3-1,33 4-1,00
Теперь будем их гонять, условия такие. Машины сильно не рвем, жига разгоняется до 3500 оборотов, москвич до 4000, т.е. почти верхний предел оптимальных оборотов для движков.
Также принимаем, что в диапазоне оптимальных оборотов двигатели одинаково быстро набирают обороты, что верно для одинаковых по массе машин и одинаковых по мощности, по конструкции и по обьему двигов. Не будем также учитывать преимущество жиги при старте с места.
поехали:
2107:1 передача 0-3500 оборотов, 26,3 кмч, скорость М412 28,2 кмч, переключение на 2
412: 1 передача 0-4000 оборотов, 32,3 кмч, переключение на 2
2107: 2 передача 2100-3500 оборотов, 42,8 кмч, скорость М412 46,2 кмч, переключение на 3
412: 2 передача 2450-4000 оборотов, 55,2 кмч, переключение на 3
2107: 3 передача 2550-3500 оборотов, 66,1 кмч, скорость М412 60,3 кмч (ОПА!!!), переключение на 4
412: 3 передача 2550-4000 оборотов, 84,6 кмч, переключение на 4
2107: 4 передача 2750-3553 оборотов, 100 кмч,
412: 4 передача 3000-3553 оборотов, 100 кмч.
С учетом старта с места получается преимущества москвича нет вобще из-за растянутых чисел в коробке. А теперь обьясните, как вы рвете тазики? |