Заколебала дерготня при трогании. Были еще
сомнения по поводу сцепления - решил разобрать.
Вскрытие показало, что единственный криминал -
болтается пятка на пружинах. Сами пружины -
бетон. На пятке характерные круглые царапины -
вроде следы от ударного зацепления с выжимным.
Что-то там резонирует, видимо: сам выжимной -
как часики.
Для ремонта пятки нужны две одноразовых детали.
А у меня была новая корзинка - кривоватая, но
пятка заделана как следует. Решил выправить и
поставить. Пресса для правки нет. По мануалу,
"допускается удар". Взял кувалду, допустил пару
раз. Промерил снова - мало. Еще допустил. И тут
смотрю - пятка стала болтаться. Ей-богу, ни разу
не промахивался, по пятке и пружинам не попадал.
Просто от сотрясения при ударе вся заделка пятки
- к @беням. Поскольку моя старая корзинка была не
кривая, менять не стал. Просто расклепал крепеж
пятки молотком.
Теперь вопрос:
Очевидно, заделка пятки на новой корзинке сделана
из пластилина. В старых мануалах на эту тему масса
трогательных песен о том, какое там все самопод-
жимное и выбирающее зазоры до посинения, а тут
- встряска от удара, и кранты.
Так все-таки, эти две одноразовых детальки, ко-
торые при замене пятки положено срубать, они
продаются или нет? Меня совершенно жаба не давит
покупать корзинки в сборе, но не корзинки это!
(Я об этом много писал, и в базе тоже).
P. S. Стар я стал или руки кривые, менял сцепу
аккурат 7 часов с четвертью. Из них на суету с
корзинками - минут 40. Правда, без ямы и
помощника, но ведь и без пива! Расклепки крепежа
старой пятки (без штатного ремонта) по московской
езде хватает месяцев на 8. Вывод: заколебали
бракоделы, зла не хватает... |